Adéu al Vial de Cornisa

La Comissió territorial d’urbanisme de l’Àmbit Metropolità de Barcelona ha aprovat definitivament suprimir del Pla General Metropolità (PGM) la reserva de sòl per a construir el Vial de Cornisa, al vessant nord de la serra de Collserola. El projecte contemplava la construcció d'una autovia de quatre carrils travessant Collserola des de Molins de Rei fins a Cerdanyola.

El PGM, aprovat el 1976, reservava 138 hectàrees al llarg de 15 quilòmetres de longitud per a construir una carretera que uniria la N-340 des de l’Ordal amb la N-152 (C-17), que va de Barcelona a Granollers. La connexió es faria travessant Collserola, des de Molins de Rei fins a Cerdanyola passant per Sant Cugat.

Cerdanyola, Sant Cugat i Molins de Rei venien reclamant des de fa anys la desprogramació d'aquest projecte perquè, en el cas de la nostra ciutat, la traça del Vial de Cornisa hauria representat una barrera més entre la zona urbana de Cerdanyola i el Parc de la Serra de Collserola, degradant un entorn natural privilegiat.

El regidor de Medi Ambient i Espais Naturals, Ivan González, es mostra satisfet per la decisió de la Generalitat "perquè dóna resposta a les reivindicacions històriques dels municipis afectats i dels moviments ecologistes, posant fi a una amenaça que planejava sobre Collserola".

González recorda que el traçat del Vial coincidia en gran mesura amb les carenes de la serra, "espais especialment fràgils i de difícil recuperació natural, el que hagués suposat un veritable desastre mediambiental".

La crisi econòmica ha ajudat a aturar altres projectes viaris que afectaven el nostre territori, com la Interpolar, el Túnel d'Horta o el Quart Cinturó. Ivan González creu que "la nova correlació de forces a diverses institucions supramunicipals de l'àrea metropolitana, amb un posicionament més atent a la defensa del territori, permet ser moderadament optimistes de cara a la desprogramació d'unes infraestructures obsoletes i innecessàries".

La Generalitat ha justificat la supressió del Vial de Cornisa per l'obligació de protegir la serra de Collserola, declarada Parc Natural l’any 2010 per a preservar un espai de gran valor en una zona densament poblada, i perquè ja s'han construït diverses vies que compleixen una funció similar, com ara la B-30 o la Ronda Nord de Sant Cugat. Els terrenys que se suprimeixen de la reserva de sòl per a construir el Vial de Cornisa passaran a formar part dels espais lliures del parc.