Ajuntament i EMD mostren la unitat contra el Vial Interpolar previst

L'alcaldessa de Cerdanyola, Carme Carmona, i el president de l'Entitat Municipal Descentralitzada (EMD) de Bellaterra, Ramon Andreu, han firmat aquest migdia un document que reclama a la Generalitat el desestiment de la licitació de l'estudi sobre el Vial Interpolar. Ajuntament i EMD coincideixen en considerar inacceptable el traçat previst perquè talla en dos el nucli de Bellaterra i el municipi de Cerdanyola.

L'alcaldessa de Cerdanyola i el president de l'EMD han demanat, en roda de premsa a la Sala de Plens Municipal, la paralització del procediment obert i la creació d'una Comissió que estudiï les alternatives per millorar la mobilitat al territori amb la participació de la Generalitat, l'Ajuntament i l'Entitat Descentralitzada. Prèviament, l'Ajuntament ja havia obert un expedient per demanar a la Generalitat la desafectació dels terrenys previstos per al Vial Interpolar.

El document firmat per Carme Carmona i Ramon Andreu avui indica que els documents de la licitació oberta aquest mes de setembre per l'empresa pública GISA contempla un ordre d'estudi de maig de 2007 quan el Parlament de Catalunya va aprovar una resolució al maig de 2008, un any més tard, que instava el govern a solucionar els problemes de saturació de la xarxa amb connexions entre la C58 i la B30 que "evitin la partició de la zona edificada" a Bellaterra, i al juny de 2010 tant el Parlament com l'Ajuntament apostaven per reservar els terrenys per a la construcció del Camí Verd del Vallès.

L'alcaldessa i el president de l'EMD consideren "preocupant" que Gisa no hagi tingut en compte aquestes resolucions per redactar la documentació inclosa a la licitació convocada per a l'estudi del Vial Interpolar el passat 6 de setembre. Per això, Carmona i Andreu insten al "desestiment del procediment de licitació" ja que consideren que s'incompleix la Llei de contractes del sector públic.

Si la licitació no s'atura, Ajuntament i EMD no descarten arribar a la presentació d'un recurs contenciós-administratiu, segons anuncia l'alcaldessa de Cerdanyola, Carme Carmona, ja que la Generalitat no va informar d'aquesta licitació, sinó que al contrari, en la darrera reunió amb el conseller de Territori, Lluís Recoder, afirmava que el Vial Interpolar no era una prioritat:

L'alcaldessa de Cerdanyola indica que les institucions locals no estan en contra de la infraestructura, però si del disseny previst ja que suposaria trinxar el territori perquè divideix Bellaterra en dues zones residencials amb 600 habitatges a un costat i 250 a l'altre. Per a Carme Carmona, la millora de la mobilitat comarcal és necessària, però amb altres alternatives i amb la participació del territori.

Ramon Andreu indica que els veïns de Bellaterra ja van proposar alternatives com la recuperació del traçat inicialment previst pel Vial Interpolar un quilòmetre per sobre de la B-30, recorregut que es va modificar perquè donés servei a la UAB i es va fer passar per Bellaterra. La connexió de nous laterals de C58 amb la B30 o l'ús d'un tram de la reserva viària pel túnel d'Horta entre Sabadell i la B30
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, assegurava ahir a Sabadell que "no li consta" que el traçat del Vial Interpolar parteixi en dos Bellaterra i negava que s'estigui actuant sense informar els municipis afectats. El president de l'EMD de Bellaterra, Ramon Andreu, considera "evident" que talla el barri en dos, però afirma que així ho diu també l'Ajuntament, el Parlament i fins i tot ho deien els diputats de CiU al Parlament al 2008.

El conseller admetia ahir a la Cambra de Comerç de Sabadell que el recorregut de la Interpolar passarà prop de zones residencials, però manifestava, segons recull el diari El Punt, que al tram de sant Cugat s'ha convertit en una via interurbana amb trànsit alentit que no genera problemes i seria compatible amb el Camí Verd.

El president de l'EMD, Ramon Andreu, manifesta que això és "intentar enganyar la gent" perquè el trànsit del tram del Vial Interpolar a Sant Cugat és local ja que només va al polígon de Can Sant Joan i el que passaria per Bellaterra enllaçaria les dues autopistes amb més trànsit de Catalunya, la B30 i la C58, per solucionar el problema de col.lapse permanent del nus de Baricentro.

L'alcaldessa de Cerdanyola ha demanat elsuport de tots els grups polítics de l'Ajuntament i l'EMD al posicionament pres avui per fer "palès el desacord" amb el traçat i a que s'hagi licitat l'estudi al marge de les institucions locals. Carme Carmona reclama que "el territori tingui veu" en aquest tema ja que considera que el conseller s'ha oblidat del territori i del Parlament.