Baltasar revoluciona encara més el superesportiu elèctric Revolt

La firma cerdanyolenca de cotxes Baltasar ha tornat a revolucionar el seu vehicle Revolt, el primer superesportiu elèctric de circuit que està homologat per a la seva conducció per carretera, amb un nou concepte encara més radical, el Revolt R, només per pista.

El fabricant de supercotxes de luxe totalment elèctrics estrenarà el Revolt R Concept al proper Saló Internacional de l'Automòbil de Barcelona 2025, que tindrà lloc del 10 al 18 de maig. Aquest nou prototip és una evolució extrema del Revolt original, desenvolupat exclusivament per a ús en circuits. Tant el Revolt legal de carrer com el Revolt R només per pista es desenvolupen íntegrament a la seu de Baltasar a Cerdanyola i es construiran a mà en una nova instal·lació de producció a Sant Cugat. Cada Revolt està construït a mà, adaptat a les especificacions de cada client individual, assegurant una creació única i atemporal.

Mentre el Baltasar Revolt original, presentat el 2021, entra en l'etapa final d'homologació internacional abans del seu llançament comercial el 2026 i l'equip de desenvolupament liderat per l'enginyer i empresari de Cerdanyola Baltasar López ha estat desenvolupant simultàniament una versió encara més radical i optimitzada aerodinàmicament dissenyada per al màxim rendiment a la pista.

El Revolt R Concept inclou un paquet aerodinàmic agressiu que inclou una part davantera a mida, un divisor, faldilles laterals i un gran aleró posterior actiu amb un sistema DRS. El conductor pot activar i desactivar el DRS des del volant, complementant el gran difusor existent. L'interior és una configuració d'un sol seient, amb un seient de competició de carboni homologat per la FIA, un volant extraïble d'estil Formula i rodes de magnesi d'una sola rosca equipades amb pneumàtics llisos.

Igual que el model original, el Revolt R està fet a mà amb fibra de carboni i compta amb una gàbia de seguretat d'acer cromòlid conforme a la FIA. La seva configuració de suspensió de carreres, amb dobles braços i barres d'empenta fetes de fibra de carboni, Kevlar i alumini de grau aeroespacial, garanteix un disseny ultralleuger (només 800 kg) i un comportament dinàmic excepcional.

El Revolt R és totalment elèctric i funciona amb una bateria d'alt rendiment desenvolupada específicament per al cotxe en col·laboració amb Millor Battery, una altra empresa tecnològica de Cerdanyola liderada per Baltasar López. Gràcies a la seva arquitectura avançada, la bateria es pot recarregar al 80% en només 5 minuts amb carregadors ràpids de CC, en col·laboració amb el líder d'infraestructura de càrrega Enchufing.

Actualment no hi ha una data de llançament confirmada ni un preu oficial per a la versió de producció d'aquesta màquina només per a pista, però les estimacions la situen al voltant dels 450.000 €. La revelació completa del Baltasar Revolt R Concept tindrà lloc d'aquí a pocs dies a Automobile Barcelona 2025.

Vídeo sobre el model original de Revolt