Cerdanyola acull l´inici de l´European Solar Ral·li Phebus 2009

La 9a edició de l´European Solar Ral.li Phebus 2009 sortirà del campus de la Universitat Autònoma de Barcelona aquest migdia després d’haver fet una concentració al campus durant tot el matí.

El trajecte de l’European Solar Ral.li Phebus acabarà a Tolosa de Llenguadoc l’1 de juny, després de 400kms, passant per Badalona, Montmeló (amb proves al circuit), Mataró i Perpinyà. El ral·li compta amb el suport de la Generalitat de Catalunya i les administracions del sud de França, amb ajuntaments, la UAB i empreses privades.

Entre les deu i quarts de dotze d’avui, els participants es concentraran a l’aparcament de Ciències de la UAB, i es faran les primeres comprovacions tècniques, al mateix temps que els equips participants explicaran a totes les persones interessades com estan fets i com funcionen els vehicles. Posteriorment, i fins a la una del migdia, es realitzaran proves dinàmiques per veure’ls en moviment i amb el seu comportament especialment silenciós. A les tres de la tarda es donarà la sortida oficial al ral·li des del Rectorat de la UAB i es dirigirà cap al centre urbà de Cerdanyola, recorrent els principals carrers de la ciutat. A la carretera d’Horta afrontaran el primer repte important de la cursa, la pujada al coll del Forat del Vent, abans de dirigir-se a Barcelona i Sant Adrià de Besòs, final d’etapa.

Aquest esdeveniment transpirinenc, organitzat per les associacions Phebus-Ariege i Volt-Tour, té l’objectiu de promocionar les investigacions que es fan amb energies renovables aplicables en l’àmbit dels vehicles a motor.

Els prop de 40 vehicles participants estan distribuïts en les següents categories: sunracers (dissenys d’enginyeria, alimentats per plaques fotovoltàiques), vehicles solars (compactes, propulsats amb energia solar directa o diferida), vehicles elèctrics (comercials de sèrie o amb modificacions), vehicles elèctrics a propulsió muscula. Fora de competició, ja que no compleixen les especificacions tècniques, també participen d’altres vehicles propulsats per energies renovables, combustibles “nets” o piles de combustible.

L’European Solar Ral·li Phebus 2009

Tots els vehicles participants en el ral·li han de ser d’Emissió Zero (ZEV) o d’Emissió Local Zero (LZEV), carregats amb energies renovables. En les proves es valora que siguin el més eficients possible (kwh/km) i no es tindrà en compte la màxima potència com en els ral·lis convencionals. Durant la cursa es realitzaran trajectes de llarga durada, així com també fortes pendents (els Pirineus), a fi que els vehicles millorin, any rera any, les seves prestacions. Aquest ral·li tracta de comprovar la capacitat de les noves tecnologies i per aquest motiu un equip d’enginyers de la UPC farà un seguiment i un control dels diversos paràmetres rellevants sobre voltatge, amperatge, potència, consum energètic, velocitat, autonomia...

L’European Solar Rallye Phebus vol accelerar la R+D dels vehicles ZEV i LZEV, per tal de frenar el canvi climàtic i desvincular-se del constant increment del preu del carburant fòssil.

L’expectativa de l’esgotament del petroli i, sobretot, la necessitat de reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle, han fet canviar l’enfocament dels governs i les empreses sobre aquesta qüestió.

Actualment ja existeixen vehicles de sèrie elèctrics, híbrids (elèctric-tèrmics), alimentats per pila d’hidrogen, gas natural, bioetanol... que són perfectament vàlids per a la majoria de necessitats del transport de persones a les ciutats. Cada cop hi ha més vehicles de transport públic que funcionen amb sistemes híbrids o gas natural.