Diverses entitats proposen millores a rodalies Renfe
30 d'agost de 2006 a les 0:00L'actual servei de Rodalies Renfe a Catalunya està format per sis línies ferroviàries que discorren per 520 quilòmetres de via. Cada dia hi circulen 722 trens que poden parar en qualsevol de les 120 estacions catalanes amb una freqüència de pas que varia depenent de la línia i de l'hora del dia.
Durant el primer semestre d'aquest any més de 62 milions de viatgers han utilitzat el servei de Rodalies, fet que representa un increment d'un 2,8 percent respecte al mateix període del 2005. Un increment de passatgers que posa de manifest cada dia les mancances del servei.
Renfe vol pal·liar aquestes mancances aplicant el seu pla estratègic amb vista al 2012. Té com a objectiu oferir més places i més freqüències de pas als usuaris. Per aconseguir-ho, Renfe incrementarà en un 41 percent el parc de trens de Rodalies, passant de 156 a 220. Els nous combois que adquireix Renfe són del model Civia i, tot i que substituiran alguns dels antics, la intenció de la companyia no és renovar tota la flota, sinó incrementar-la.
A part de les mesures proposades per Renfe, entitats en defensa del transport públic demanen altres mesures per millorar el servei de Rodalies, que no dubten a qualificar de deficitari. L'associació per la Promoció del Transport Públic (PTP) té propostes per millorar gairebé totes les sis línies de Rodalies. Demanen que la C1 tingui sempre la mateixa freqüència i no variable com ara. A més el temps de pas dels trens hauria de ser, segons PTP, de cinc minuts. Per aconseguir-ho proposen fer acabar el recorregut d'aquesta línia a l'estació de França per no congestionar la de plaça Catalunya. Des de PTP també es demana que millorin els senyals de la C4. A més, diuen, aquesta línia hauria d'equiparar l'horari per tal que sigui més fàcil fer transbords amb la C10 que va fins a l'aeroport. L'entitat en defensa del transport públic proposa convertir la C7 en una línia circular.
L’entitat ecologista ADENC veu necessària la xarxa ferroviària orbital que inclou el pla d'infrastructures que va entrar en vigor el 28 de juny passat. L'orbital hauria d'unir els municipis de Vilanova, Vilafranca, Martorell, Terrassa, Sabadell, Granollers i Mataró. En aquests moments, el govern està fent la reserva de sòl per poder tirar endavant aquest projecte. Per l'ADENC, un dels principals problemes que té la xarxa de Rodalies se situa a l'eix sud, en poblacions que estan al voltant de l'AP-7 com ara Sant Cugat i Cerdanyola, i es proposa unir-les amb un enllaç ferroviari transversal al Vallès.
L'ADENC també defensa crear tres línies de tramvia. Una uniria Terrassa, Rubí i l'Hospital General. L'altra línia de tramvia aniria de Sabadell a Cerdanyola, passant per Barberà. La tercera i última línia de tramvia que proposa aquesta entitat ecologista sortiria de Caldes fins a Martorell, algunes de les parades intermèdies podrien ser Santa Perpètua i Mollet.
El tram septentrional de la línia C4 de Rodalies Renfe no és el més utilitzat de la xarxa barcelonina però, en hora punta, trobar-hi un seient lliure entre Barcelona i Cerdanyola del Vallès és una missió gairebé impossible. La línia enllaça alguns dels municipis més poblats del Vallès Occidental, i permet enllaçar amb l'C7 i anar a la UAB.