El carril Bus-Vao de la C58 s'endarrereix fins l'estiu de 2012

La construcció del carril Bus-VAO (vehicles d'alta ocupació) a la C58 s'endarrerirà fins passat l'estiu de 2012 a causa del seu elevat cost i les dificultats d’execució del projecte. La Generalitat posposa així el termini d'obertura d'aquesta infrastructura que té una inversió prevista de 80 milions d'euros i que construeix l'empresa pública Tabasa. El carril havia d'estar enllestit l'últim trimestre d'aquest 2011.

El carril Bus-VAO va començar a construir-se el 2009 per tal d’esdevenir la primera via de gestió intel·ligent per una mobilitat més sostenible. El carril d’ús exclusiu per autobusos i vehicles d’alta ocupació discorrerà segregat de la resta de carrils d’aquest tram de la C-58, per l’actual mitjana de l’autopista. Tindrà una longitud de 6,8 quilòmetres, i una amplada de 10 metres, amb dos carrils de 3,50 metres cadascun, que es podran utilitzar en sentit Barcelona i en sentit Vallès, en funció de les necessitats de mobilitat.

L'objectiu d'aquesta infrastrcutura és millorar la capacitat viària de la C58, una de les carreteres que registra més densitat de trànsit de Catalunya, amb una circulació estimada d’uns 154.000 vehicles diaris de mitjana. A més, també es vol fomentar l’ús del transport públic col·lectiu i dels vehicles amb alta ocupació, que disposaran d’una via exclusiva que els permetrà assolir velocitats comercials competitives.

Un cop finalitzada, la via haurà costat 80 milions d’euros, 30 dels quals finançats per Europa. L’elevat cost fa que des del departament de Territori i des del Servei Català de Trànsit s’estudiïn mesures de finançament i no es descarti que la via pugui ser transitada també per vehicles amb dos o més ocupants o per conductors disposats a pagar un peatge en cap de setmana.