El conseller de Política Territorial reitera al Vallès l'aposta pel transport públic del Govern de la Generalitat

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha demanat un temps d’espera i confiança per recuperar el prestigi del servei de rodalies Renfe, avui deficient però essencial al mateix temps.

 

Segons Nadal, aquest mitjà de transport és una via fonamental per a la mobilitat a l’àrea metropolitana de Barcelona i, és per això, que la Generalitat ha demanat a la companyia ferroviària que respongui amb eficàcia davant qualsevol incidència, que informi amb transparència als usuaris d’aquestes emergències i que accelerin tot el possible les inversions previstes a la xarxa.

 

Joaquim Nadal realitzava aquestes declaracions la setmana passada a Terrassa on va participar en la tercera jornada de l’Agrupació de Municipis amb Transport Urbà, AMTU.

                 

 

Nadal també feia referència a altra infrastructura ferroviària, la del Tren d’Alta Velocitat i el seu traçat pel Vallès. Segons Joaquim Nadal, alguna formació ha volgut aprofitar la proposta de pas del TGV pel Vallès per demanar que s’acceleri el recorregut i el tren no entri a Barcelona. El conseller de Política Territorial i Obres Públiques assegura que des del Govern no entraran en aquest joc i que ara cal treballar per buscar un recorregut ràpid des de Sants i fins a Sagrera. A més, Nadal afirma que l’ús mixt de passatgers i mercaderies d’una línia del TGV al Vallès també podria ser possible a mig termini.

                 

El conseller, d’altra banda, va anunciar durant l’acte la pròxima licitació d’un carril per a transport públic entre Cerdanyola i Meridiana, a la C-58. Política Territorial estudia, però, la possibilitat de que per aquest carril també puguin circular vehicles privats amb alta ocupació, es a dir, amb més de tres ocupants.

 

Segons Joaquim Nadal, l’objectiu d’aquest carril és aconseguir que s’utilitzi menys el cotxe i més el transport públic ja que, un cop l’obra estigui acabada, els conductors atrapats en un embús veuran com al seu costat el transport públic es mou amb facilitat pel carril segregat.       

 

El conseller creu, en definitiva, que cal fer un esforç i una aposta pel transport públic i aconseguir fer desaparèixer el recel de la ciutadania cap a aquest transport. Joaquím Nadal creu necessari fer entendre a tothom que l’ús del transport públic és més fàcil i factible en temps que el transport privat.

                 

El projecte constructiu del carril per a transport públic de la C-58 preveu un carril reversible, es a dir, que pels matins pugui funcionar com a carril d’entrada però a altres hores serà habilitat com a carril de sortida.

 

 

D’altra banda, a Terrassa Joaquím Nadal també aprofitava per parlar del transport per carretera i dels projectes de noves vies de comunicació com el Quart Cinturó. Nadal va assegurar que estan preparant un estudi informatiu complet que permeti algun traçat alternatiu al que històricament s’havia plantejat i que, probablement, fongui la Interpolar Nord i el Quart Cinturó en un únic traçat.

 

El conseller també va parlar de la possible supressió de peatges per a cotxes amb més d’un ocupant. Joaquím Nadal va assegurar que volen fer universal la política de reducció selectiva de peatges.