El tram Cerdanyola-Barcelona, un dels més saturats de Rodalies Renfe

Un informe del departament de Política Territorial de la Generalitat indica que la xarxa de rodalies de Renfe a Barcelona contempla una situació propera a la saturació dentre les 7 i les 9 del matí, especialment en dos trams ferroviaris, un el que enllaça les estacions Cerdanyola Centre i Plaça de Catalunya. L'altre tram és el que va de Premià de Mar a la mateixa plaça de Catalunya de Barcelona. Rendfe nega cap saturació i assegura que l'ocupació en hora punta no arriba al 80 percent .

Aquest estudi, segons indica el diari Avui, remarca que la xarxa de Rodalies de la nostra zona va transportar l'any passat 114,7 milions de passatgers, el 53 percent més que deu anys enrere, però pràcticament amb els mateixos trens de fa una dècada, 156, cosa que explicaria les causes de les aglomeracions en hora punta. Entre les raons que s'apunten per aquest increment d'ús hi ha la dispersió de la població, la millora del servei i la integració tarifària.

L'estudi indica que les aglomeracions poden suosar que es superi el 65 percent de la capacitat de confort, fixada en 2,75 persones per metre quadrat, i els vint minuts de viatge dret, considerat un altre barem de qualitat del servei.

No obstant aquestes dades de la Generalitat, Renfe nega que els seus trens estiguin saturats ja que s'ha augmentat l'oferta de places un 6 percent des del 1995 i assegura que l'ocupació mitjana dels seus trens és del 41 percent , que pot ser del 80 percent a la part més carregada, la central, de la xarxa i només en hores punta.

Des de Renfe indiquen que l'arribada de les primeres unitats Civia -trens accessibles- a finals del 2006 o al 2007, i l'elaboració d'un pla de remodelació a fons de la xarxa -un cop passat el període d'excepció que suposaran les obres de l'entrada del TGV fins a Sants- suposarà una millora important del servei amb redisseny de traçats, estacions, túnels i  línies.