Els alcaldes vallesans reclamen 2'6 milions a la Generalitat per cobrir les beques de menjador escolar

El Consell d'alcaldes del Vallès Occidental demana a la Generalitat que assumeixi una nova dotació de 2'6 milions d'euros per sufragar les beques de menjador escolar que necessita la comarca i garantir un àpat equilibrat a més de 5.000 nens. Els alcaldes també reclamen canvis en el funcionament del carril Bus-VAO de la C58 i aposten per un pacte global del Vallès Occidental per a la reindustrialització de la comarca.

Els alcaldes indiquen que els Ajuntaments del Vallès Occidental ja aporten 2'1 milions d'euros, el 25% del cost de les beques de menjador escolar, i que la Generalitat n'aporta 3'6, però falten 2'6 milions més per satisfer les sol.licituds del curs 2013-14 que han estat avaluades com a mereixedores de subvenció per la situació econòmica de les famílies.

Els serveis socials dels diferents municipis de la comarca han detectat l'existència de 9.573 infants de famílies amb una renda familiar per càpita inferior als 455 euros mensuals. D'aquesta xifra, segons el Consell d'alcaldes, les famílies no poden garantir un àpat equilibrat al dia a 5.260 nens, que correspon a la xifra de beques que cal cobrir al 100% del cost.

Pacte per la reindustrialització

La situació de crisi també és la motivadora d'un altre acord del Consell d'alcaldes -celebrat ahir amb la participació de l'alcaldessa de Cerdanyola, Carme Carmona- que vol impulsar un acord consensuat que abasti a la majoria d'agents socials del territori a favor de la reindustrialització de la comarca. El pacte és una proposta inicial dels sindicats al que els alcaldes volen afegir patronals, universitats o centres tecnològics, entre d'altres agents.

Els alcaldes consideren que la indústria va provocar la transformació del Vallès Occidental i que ara cal potenciar novament aquest pes industrial, fet pel qual es necesiten més inversions en infrastructures o donar incentius fiscals, al temps que els municipis han de fer una aposta per una política energètica adequada o fer que les condicions de sòl industrial als municipis siguin atractives.

Un carril Bus-VAO que no funciona

D'altra banda, el Consell d'alcaldes vallesà també acordava ahir demanar a la Generalitat que estudiï noves possibilitats d'ús del carril Bus-VAO (Vehicles d'Alta Ocupació) a l'autopista C58 ja que no s'obté el rendiment adequat a aquesta infrastructura. Per als alcaldes, el carril Bus-VAO no ha estat una solució pels problemes de trànsit d'entrada i sortida de la comarca a Barcelona i cal apostar per noves condicions de funcionament.

El carril bus-VAO de la C58 té 6,82 km de longitud i 10 m d'amplada. Són dos carrils de circulació reversibles que van sempre en el mateix sentit ja sigui en direcció Barcelona o en direcció Vallès, segons les necessitats de mobilitat. Poden circular per aquesta via, els vehicles de transport públic, els cotxes amb dos o més ocupants, les motocicletes, els vehicles per a persones amb mobilitat reduïda i els cotxes ecològics. Pel que fa als horaris de funcionament, són, de dilluns a dijous, entre les 6.30 i les 22 hores, ininterrompudament, en sentit d’entrada a Barcelona. Els divendres el carril està obert de 6.30 a 13 h, en sentit d’entrada a Barcelona, i de 16 a 22 hores, en sentit de sortida de Barcelona. La resta del dia, el carril no està operatiu.

En relació al trànsit de la C58, l'alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, insisteix en la reivindicació del tercer carril entre Sant Quirze i Terrassa centre i alerta que si el perllongament del Quart Cinturó, la B40, es produeix sense el tercer carril suposaria un problema molt greu de trànsit a la C58.

Prevenció d'incendis forestals i biomassa

D'altra banda, el Consell Comarcal del Vallès Occidental destaca com a pas positiu els avenços del projecte “Boscos del Vallès", un programa de prevenció d’incendis i valorització de la biomassa forestal a la comarca i en el marc del qual es vol redactar un conveni a tres bandes amb la Generalitat de Catalunya i la Diputació de Barcelona.

El projecte preveu actuacions de prevenció d’incendis als boscos, d’aprofitament sostenible dels recursos forestals i de promoció de la biomassa forestal com a combustible. En total es preveu una inversió de més de tres milions d’euros en cinc anys, des del 2013 fins al 2017.