Els avantatges de la bicicleta inauguren el Fòrum de debat del Consell de Mobilitat

Amb el títol 'A peu i en bicicleta per Cerdanyola', el Consell Municipal de Mobilitat ha realitzat el primer Fòrum de debat. La iniciativa, que tindrà caràcter mensual té com a objectiu debatre sobre qüestions que afecten a la mobilitat dels ciutadans.

El regidor de Seguretat Ciutadana, Alfons Escoda, va explicar a la presentació de l’acte que aquest Fòrum de debat del Consell de Moibilitat permetrà conèixer el que s’està fent en altre llocs en temes de mobilitat. A la primera sessió del Fòrum van participar; Susi López, tècnica de mobilitat de l'Ajuntament de Terrassa, María José Simón, tècnica en temes de mobilitat i accessibilitat de l’Ajuntament de Sabadell i Esther Anaya, integrant de Bicicleta Club de Catalunya (BACC).

145 quilòmetres de carril bici a Terrassa

La tècnica de mobilitat de l’Ajuntament de Terrassa va explicar que aquest municipi és un dels que va realitzar el Pla Director de Mobilitat abans de que la llei obligués a tenir-lo a tots els municipis amb més de 50.000 habitats. Respecte al municipi va destacar que a Terrassa, al contrari que a molts municipis de l’entorn, la majoria de la població activa, un 65 percent , treballa a la mateixa ciutat, però que tot i això hi ha 116.000 vehicles per a una població de 200.000 persones.

Susi López va destacar la importància que el Pla de Mobilitat té per a la elaboració del Pla de Ordenació Urbanística del Municipi, un pla que preveu la construcció d’una anella exterior de la ciutat que faciliti la mobilitat sense passar pel nucli urbà. A Terrassa les accions en mobilitat es centren en tres aspectes, determinar la tipologia dels seus carrers, facilitar els itineraris escolars perquè els nens puguin anar pel carrer amb total seguretat i convertir la bicicleta en un mitja de transports habitual. Per això es crearà una xarxa de 145 km. de bicicleta i es posarà en marxa un servei de bicicleta gratuïta.

Eliminació de barreres arquitectòniques a Sabadell

Pel que fa a Sabadell, la tècnica en temes de mobilitat i accessibilitat va centrar la seva intervenció en les actuacions que es realitzen per eliminar les barres arquitectòniques. María José Simón va començar definint que el que s’entén per accessibilitat és la capacitat dels ciutadans d’accedir sense problemes al serveis que ofereix la ciutat.

Simon també va explicar que les actuacions per eliminar les barreres arquitectòniques es coordinen a Sabadell des de tres àmbits: el de Medi ambient i Via Pública, el d’Obres Públiques i el de Mobilitat i Transport. Per finalitzar va destacar la necessitat de que es compleixi la normativa en aquest tema en totes les obres que es realitzin per evitar tenir que fer actuacions posteriors.

La bicicleta: una eina amb molts avantatges

Esther Anaya, del Bicicleta Club de Catalunya, va explicar els objectius de l’entitat que passen per aconseguir que la bicicleta esdevingui un transport habitual a les ciutats donat que resulta econòmic, permet l’estalvi d’energia i no provoca sorolls, entre altres molts avantatges.

La representants del BACC va defensar la necessitat que en les taules on es treballen els Plans de Mobilitat hi hagi participació de tota la ciutadania i que es potenciï la figura dels tècnics especialitzats en estimular l’ús de la bicicleta.

Les properes sessions del Fòrum tindran lloc el 2 de novembre, amb el títol de Cotxe i ciutat, i el 13 de desembre, en què es prendrà com a punt de partida el títol Quin transport públic per a Cerdanyola?.