ERC lamenta que la ciutat no tingui connexió en carril bici amb les poblacions de l’entorn

Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) considera que la inauguració, aquest 15 de març, del carril bici entre Badia i el campus de la UAB “ només fa més òbvia la manca de xarxa ciclable” interna a la nostra ciutat i de connexió amb la Universitat o amb els municipis veïns de Badia, Ripollet, Montcada i Reixac o Barberà.

Per a Esquerra, aquest carril bici, amb una inversió de 845.814 euros a càrrec del Pla d’inversions de l’AMB, acosta Badia a la UAB, “però no la ciutat veïna a la nostra, perquè no hi ha connexió entre el nou carril bici i la curta via verda que transcorre paral·lela al riu Sec i el carrer de la Clota sota les autopistes i la via del tren”. Des d'aquest punt, insisteixen a ERC, “tampoc hi ha cap via pedalable cap al centre de la ciutat o altres barris de Cerdanyola”.

La formació republicana subratlla que Cerdanyola no té un Pla de Mobilitat Urbana (PMU), tot i que “les ciutats de més de 50.000 habitants estan obligades per llei a disposar d’un” i denuncia que el “govern del PSC no ha fet res en aquests gairebé 4 anys per a redactar-lo”, afegint que això ha impedit al nostre municipi “de rebre subvencions dels fons europeus Next Generation per a projectes de mobilitat sostenible”.

El candidat d’Esquerra a l’alcaldia de Cerdanyola, l’actual regidor Albert Turon, apunta que aquest PMU ha d'actuar en la mobilitat “segura, sostenible i equitativa”, definint “uns hàbits de mobilitat diferents” que suposin un augment en els desplaçaments a peu, en transport públic o en bicicleta i una reducció dels desplaçaments en “vehicles privats i contaminants”.

Davant d’aquesta situació,  ERC proposa crear carrils bici per connectar Cerdanyola amb la UAB, així com per a garantir bones connexions en xarxa pedalable amb Badia, Ripollet, Montcada i Reixac i Barberà; pacificar carrers, eixamplar voreres i fer-los més segurs i amables per a vianants; reordenar la carretera de Barcelona per a prioritzar el transport públic i la mobilitat sostenible; crear una nova línia d'autobús que enllaci les estacions ferroviàries del municipi (FGC Bellaterra, RENFE UAB i RENFE Cerdanyola) i que passi pel “pols generadors d'activitat econòmica i generadors de mobilitat  com la UAB, el Centre Direccional, el Parc Tecnològic i el centre urbà”; o construir un aparcament d’intercanvi Park&Ride a l’estació de RENFE UAB on poder deixar el cotxe per accedir a Barcelona per la línia R7 o a qualsevol dels destins possibles de la línia R8 de Martorell a Granollers.

Igualment, les propostes d’Esquerra passen per millorar el servei d'autobús urbà amb més rutes i més freqüències; posar en marxa el servei de bus a demanda per a barris perifèrics com Can Cerdà, Montflorit, Bellaterra o Campoamor; redefinir el traçat d’una de les línies d’autobús interurbanes per què doni servei al barri de Canaletes en el trajecte a Barcelona; instal·lar punts de càrrega per a vehicles elèctrics als carrers i en especial als aparcaments públics soterrats; o Impulsar serveis de vehicles elèctrics compartits basats en economia social i solidària amb l’objectiu de “prescindir de cotxes privats contaminants”.