Estudien obrir el carril Bus-Vao als vehicles amb distintiu ambiental

La Generalitat estudia obrir el carril Bus-VAO de l'autopista C-58 a més vehicles per incrementar el seu nivell d'utilització i entre elles destaca la possibilitat d'obrir l'ús a les flotes de vehicles amb distintiu ambiental. Tot i això, el govern no ha donat resposta encara a la petició que va fer el Consell d'alcaldes i alcaldesses del Vallès Occidental perquè es posin en marxa fórmules per fer més efectiu el carril i descongestionar l'accés a Barcelona.

Pel carril Bus-Vao de la C58 que enllaça el Vallès amb Barcelona passen cada dia uns 4.500 cotxes, autobusos i motos. Aquesta xifra està lluny dels 7.500 previstos inicialment, tot i que al mes de març es van rebaixar les exigències per circular-hi.

El carril bus-VAO de la C58 té 6,82 km de longitud i 10 m d'amplada. Són dos carrils de circulació reversibles que van sempre en el mateix sentit ja sigui en direcció Barcelona o en direcció Vallès, segons les necessitats de mobilitat. Poden circular per aquesta via, els vehicles de transport públic, els cotxes amb dos o més ocupants, les motocicletes, els vehicles per a persones amb mobilitat reduïda i els cotxes ecològics.

Pel que fa als horaris de funcionament són, de dilluns a dijous, entre les 6.30 i les 22 hores, ininterrompudament, en sentit d’entrada a Barcelona. Els divendres el carril està obert de 6.30 a 13 h, en sentit d’entrada a Barcelona, i de 16 a 22 hores, en sentit de sortida de Barcelona. La resta del dia, el carril no està operatiu.

La Generalitat estudia ara aquestes fórmules de millora de l'ús d'aquesta instal.lació que va tenir un pressupost de 80 milions d'euros. La directora general de qualitat ambiental, Assumpta Farran, ha explicat a La Xarxa la possibilitat de permetre la circulació de les flotes de vehicles amb distintiu ambiental.

Distintiu de garantia de qualitat ambiental

El distintiu de garantia de qualitat ambiental és un sistema català d’etiquetatge ecològic que reconeix productes i serveis que superen determinats requeriments de qualitat ambiental més enllà dels establerts com a obligatoris per la normativa vigent. Un 30% de les flotes de vehicles d'empreses i professionals autònoms disposen d'aquest distintiu que va més enllà d'utilitzar vehicles elèctrics, cotxes que ja estan autoritzats per utilitzar el carril Bus-VAO. L'objectiu d'aquest distintiu és contribuir a la reducció de les emissions contaminants procedents del transport.

Ara mateix hi ha cinc mil vehicles circulant amb aquest distintiu a Catalunya, la meitat taxis. Per aconseguir-lo cal assumir conduir de forma eficient o comprar vehicles més respectuosos amb el medi.

De tota manera, Assumpta Farran indica que, a més, un 10% dels vehicles que circulen per les carreteres catalanes compleixen els criteris de vehicle net que els donaria autorització per utilitzar el carril Bus-VAO però que majoritàriament no ho fan.

Els alcaldes vallesans reclamen solucions

D'altra banda, el Consell d'alcaldes i alcaldesses del Vallès Occidental del mes passat va demanar a la Generalitat que estudiï noves possibilitats d'ús del carril Bus-VAO de l'autopista C58 ja que no s'obté el rendiment adequat a aquesta infrastructura. Per als alcaldes, el carril Bus-VAO no ha estat una solució pels problemes de trànsit d'entrada i sortida de la comarca a Barcelona i cal apostar per noves condicions de funcionament. La presidenta del Consell Comarcal, Pepita Pedraza, explica que aquestes alternatives podrien anar des d'ampliar l'horari d'ús o baixar les restriccions al número de persones que l'emprin.

La Generalitat encara no ha donat resposta a aquesta petició, però el passat mes de març ja va rebaixar els requisits per circular pel carril, passant d'una ocupació mínima de tres persones per cotxe a només dos.