Existeix Montflorit?

Els veïns, reunits al Centre Cívic de Montflorit, consideren que el barri sempre queda al marge de totes les inversions que es fan a la ciutat, patint les conseqüències de la seva situació geogràfica, encastat a Collserola i amb una urbanització desorganitzada. Laura Costumero feia palès el sentir general al parlar d’uns carrers que s’han degradat amb els anys "sense que ningú hagi fet res per evitar-ho".

 

El traçat dels carrers, estrets i en pendent, fa molt complicada la recollida de residus. Carmen Toro explicava que els camions de recollida "no estan preparats per circular pel barri", generant més inconvenients que beneficis. Un altre problema és del trànsit, molt dens a la rotonda de Santa Rosa i molt perillós a la carretera d’Horta, sovint utilitzat com una mena de circuit de carreres. Els veïns demanen semàfors i passos elevats, però la carretera és competència de la Diputació de Barcelona, que fins ara ha donat llargues a l’assumpte. Montflorit, allunyat del centre i amb cases escampades per la muntanya, pateix dèficit de transport públic, amb un sol microbús que arriba fins al poblat de Ca n’Oliver i obliga a utilitzar el transport privat a la majoria de la gent.

 

L’estat d’abandonament del bosc també preocupa als veïns, que no entenen de que serveixen els simulacres d’incendi si no s’actua en tasques de prevenció. Montflorit vol preservar la seva identitat com a barri tranquil i en equilibri amb l’entorn natural, per això veïnes com Ana Maria Barbieri preguntaven als responsables municipals "sobre el futur de les infrastructures viàries contemplades al PGM i que afecten la zona".

 

 

El regidor de Territori, Rafael Bellido, va recordar que l’Ajuntament ha presentat al·legacions al Pla d’Infrastructures del Transport de Catalunya exigint la supressió de la Ronda Sud i la Via de Cornisa i, en cas de fer-se, destinar el Túnel d’Horta únicament al transport ferroviari.

 

Els responsables municipals van admetre el retard en inversions que de sempre ha patit Montflorit, i que es fa complicat trobar solucions a temes com el del transport públic "per la pròpia configuració dels carrers", que en molts casos fa impossible el pas d’un microbús. L'alcalde, Antoni Morral, va anunciar la propera recepció d'una proposta de xarxa de transport públic a Cerdanyola, la viabilitat del qual s'haurà d'estudiar.

 

Rafael Bellido pensa que la majoria dels problemes del barri "estan en el seu origen, amb una urbanització nefasta, feta sense cap mena d’ordre ni planificació", el que agreuja el deteriorament de voreres i serveis bàsics com aigua i electricitat. Per tot això les tasques de manteniment són del tot insuficients i s’imposa una gran inversió per tractar de reorganitzar el barri. En un aspecte més concret, l'alcalde va assegurar que l'any vinent ja podrà obrir-se la piscina municipal que hi ha al barri.

 

Altres qüestions abordades a la reunió van ser la sensació d’inseguretat que es viu, amb alguns robatoris, i el retard de Correus. Alguns dels presents també van demanar una renovació de la junta de l’Associació de Veïns, per creure que no treballant el suficient per fer arribar les demandes del barri a l’Ajuntament.