Joan Herrera posa Cerdanyola com exemple de les ecociutats per a les que demana fons estatals

"El cap de llista d'ICV-EUiA a les eleccions generals, Joan Herrera, ha proposat crear un fons de finançament estatal que, gestionat per les comunitats autònomes i els Ajuntaments, permeti impulsar polítiques d'ecologia urbana per promoure el canvi cap a ""ecociutats"", ciutats més sostenibles, posant l’exemple de Cerdanyola. "

Segons Joan Herrera, que va fer les declaracions durant una visita al Laboratori de llum Sincrotró Alba, Cerdanyola és un exemple d’aquest model de ciutat amb actuacions de combinació de parc de la Ciència i corredor biològic, compromís per l’estalvi energètic o una gestió urbanística alternativa.

El diputat i candidat d’Iniciativa va posar el Sincrotró d’exemple d’una bona inversió en contraposició a les “infrastructures del ciment”. Segons Herrera, el laboratori de llum suposa transformar la realitat per anar cap a ciutats sostenibles amb el motor en el coneixement i el medi ambient. El candidat va destacar que, a Catalunya i a tot Espanya, més de la meitat de la població viu en grans ciutats de més de 50.000 habitants, municipis que, al seu judici, "concentren" gran part del problema ecològic i que, per tant, requereixen polítiques "verdes".

Herrera aposta per un Pla de Xoc d’àmbit estatal amb fons provinents -encara per determinar- dels ministeris de Foment i d’Indústria i Energia per a polítiques que permetin un avenç en el desenvolupament de les ciutats i una oportunitat per generar activitat econòmica i ocupació. En aquest cas, va explicar que les 1.100 empreses espanyoles dedicades a les energies renovables generen 200.000 llocs de treball, i el 85 percent dels treballadors amb contractes indefinits.

Herrera va explicar que el fons estatal reclamat s’hauria de destinar especialment a polítiques per millorar la mobilitat. En aquest sentit  va plantejar la construcció de 500 quilòmetres de tramvies i autobusos en pista pròpia en quatre anys; un pla d'extensió dels carrils BUS-VAO (vehicles amb alta ocupació) als municipis amb més de 50.000 habitants d'acord amb les comunitats; ampliar la limitació de 80 quilòmetres per hora a entorns metropolitans per protegir la salut i disminuir la sinistralitat; i un pla fiscal d'incentius per a automòbils híbrids i elèctrics i per a l'ús racional del cotxe --'carsharing' i 'carpooling'--.

Per la seva banda, l’alcalde de Cerdanyola, Antoni Morral, destacava l’objectiu de fer de la nostra ciutat “referència de la nova economia i els nous temps del segle XXI” en qüestions com l’ecologia urbana –respecte al medi ambient, solució a problemes de contaminació de sòls, protecció de la Via Verda...-, la creació d’una zona “d’avantguarda científica” i ben teixida amb transport públic.