L’alcalde de Cerdanyola es mostra partidari de flexibilitzar només a la baixa el límit de velocitat

L’alcalde de Cerdanyola, Antoni Morral, es mostra totalment d’acord amb el Pla del Govern de la Generalitat per tal de reduir la contaminació atmosfèrica en l’àmbit de l’àrea metropolitana, mitjançant el qual s’aplica la mesura de velocitat variable entre els 40 i els 80km/h.

Antoni Morral assegura que “aquesta ha de ser la nostra aportació, com a ciutadania, per tal de contribuir a la reducció de la contaminació atmosfèrica en una zona especialment castigada per la pol·lució” i “que, a més, està demostrat que ha incidit directament en la disminució de l’accidentalitat.

Segons destaquen fonts municipals, l’alcalde de cerdanyola considera que “en el comportament de la ciutadania davant la mobilitat hem de prioritzar els valors col·lectius davant la llibertat personal de poder córrer més. Com s’ha fet en sanitat, primar la qualitat de l’aire dels restaurants davant d’aquells que volen fumar.”

Entra en servei avui

El Servei Català de Trànsit (SCT) posa en funcionament avui el sistema de gestió variable a l’autovia de Castelldefels (C-31) i l’autopista del Garraf (C-32). Aquesta mesura s’aplica en compliment del decret 152/2007 mitjançant el qual el Govern de la Generalitat va aprovar el Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire a la Regió Metropolitana de Barcelona promogut pel Departament de Medi Ambient i Habitatge. El límit màxim de 80 km/h no es modificarà a les nits mentre els indicadors de contaminació no es situïn en els llindars establerts per la UE i es garanteixi que no augmenten els accidents.

Des de la Generalitat destaquen que els primers dies d’introducció de la mesura suposaran un període d’ajustament del nou sistema de control dinàmic de la velocitat i durant els dos primers mesos la implantació serà en període de proves.

El sistema de velocitat variable s’estendrà a l’AP-2/B-23 fins a la Diagonal de Barcelona després de l’estiu del 2009 i l’any següent (2010) la mesura arribarà als accessos nord a la capital catalana.

En aquestes dues vies, la C-31 i la C-32, en funció de les situacions de congestió, de possibles incidències de seguretat viària (accidents, incidents, obres, treballs de manteniment...), de les condicions de contaminació i de les inclemències meteorològiques (pluja, boira, vent...), es modificarà el límit de la velocitat. Els conductors que no respectin les limitacions de velocitat establertes en cada moment i anunciades per les noves senyalitzacions podran ser sancionats, atès que la mesura és d’obligat compliment.