La comarca presenta un document amb totes les propostes d'infraestructures viàries i ferroviàries al Vallès
16 de juliol de 2008 a les 0:00El Consell d’Alcaldes del Vallès Occidental ha aprovat l’informe sobre les infraestructures i la seva planificació a la comarca. L’informe s’ha aprovat per unanimitat però contemplant les discrepàncies sobre algunes de les demandes plantejades. Així, pel que fa a Cerdanyola, l’acord contempla totes les peticions plantejades des de l’Ajuntament com una nova línia ferroviària amb Barcelona, un pont sobre la C-58 i tren lleuger fins a Ripollet i una connexió ferroviària amb Sant Cugat i Rubí però també es deixa palesa l’oposició de Cerdanyola les propostes d’un túnel d’Horta viari a més de ferroviari i al vial interpolar
El document recull totes les propostes de millora de la xarxa viària i ferroviària, tant de l’actual com de la planificada, a partir de la participació de tots els ajuntaments de la comarca. L’alcalde de Cerdanyola, Antoni Morral, indica que el document contempla totes les propostes que defensa l’Ajuntament de Cerdanyola i considera que globalment és “positiu i interessant” perquè mostra el consens i les discrepàncies sobre les infrastructures de la comarca tot i que hi hagi propostes “contradictòries.
Entre els infrastructures que afecten Cerdanyola destaquen les següents:
Xarxa viària existent i planificada
- Nou pont sobre la C58 per a millor connexió viària Cerdanyola-Ripollet
- Perllongament del carril BUS/VAO (Vehicles d’Alta Ocupació) previst a la C58 fins al Centre Direccional a travès del sistema de Ronda Sud que caldrà adaptar amb un nou dimensionament d’aquesta via.
- Soterrament de la Ronda Sud a la franja de Santa Rosa, avinguda de Guiera i avinguda de Canaletes
- Millora per a la pacificació i integració urbana de la BV1415 (carretera d’Horta)
- Millora de la carretera del riu entre Cerdanyola i Badia
- Millora dels accessos i laterals de la C58 i la B30
- Millora de la connexió de la C58 amb la carretera N15o al sector sud de Cerdanyola, Ripollet i Montcad
En aquest punt hi ha dues propostes de xarxa viària que recullen l’oposició de l’Ajuntament de Cerdanyola:
- Vial Interpolar. S’assenyala la negativa a que travessi el municipi i es proposa com alternativa el desdoblament dels enllaços d’interconnexió entre la C58 i l’AP7/B30.
- Túnel d’Horta viari. L’Ajuntament de Cerdanyola fa palesa la seva oposició davant del fort impacte de la via en el terme municipal.
Xarxa viària ferroviària existent i planificada
- Estació del Tren d’Alta Velocitat amb execució de l’intercanviador Cerdanyola-Centre Direccional (també es contempla l’aposta per l’estació al sector de Sant Cugat)
- Nova Línia Orbital Ferroviària. Cerdanyola demana la modificació del traçat perquè la connexió de les línies Barcelona-Cerdanyola-Manresa i Mollet-Cerdanyola-El Papiol es realitzi al nus Barberà-Baricentro.
- Túnel d’Horta ferroviari amb nova connexió ferroviària Vallès-Barcelona. Montcada deixa palesa una posició contrària a la connexió Cerdanyola-Caldes, al seu pas per aquest municipi, dins la nova línia Barcelona-Vallès
- Millores en la xarxa del Metro del Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat
- Connexió ferroviària entre Cerdanyola-Sant Cugat com a complement de la nova línia Barcelona-Vallès
- Tren lleuger Cerdanyola-Sant Cugat-Rubí
- Tren lleuger Cerdanyola-Ripollet (traçat coincideix amb una part de la nova línia de FGC de connexió amb Barcelona i la comarca).
- Millora d’accessibilitat a les estacions
- Augment de freqüència de pas
- Proposta de soterrament de línies ferroviàries al pas pel municipi
- Connexió ferroviària entre la línia Barcelona-Puicerdà a Montcada amb Cerdanyola, Ripollet i els FGC de l’estació de Bellaterra
L’alcalde de Cerdanyola destaca que, en els pròxims mesos, caldrà fer un nou debat sobre la priorització de propostes “perquè al document hi és tot i les inversions que es proposen són multimilionàries”. Antoni Morral manifesta que, en aquest sentit, l’Ajuntament de Cerdanyola juntament amb Ripollet ja han insistit perquè l’entrada dels Metro del Vallès a la comarca sigui una prioritat per als pròxims anys.
Debat sobre prioritats
L’acord es farà arribar al departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat per tal que el tingui en compte en l’avantprojecte del nou Pla Territorial Metropolità de Barcelona. També es farà arribar a l’Arc Metropolità, a l’AMTU, a les universitats, a les cambres de comerç, als sindicats i patronals i a les entitats de responsabilitat social, entre d’altres, per tal que en tinguin coneixement.
El president del Consell Comarcal del Vallès Occidental, Antoni Rebolleda, destaca el debat que s’ha realitzat al llarg d’aquests mesos en que “hi ha hagut consens per assolir un document que reflecteix l’acord majoritari i gairebé total, tant a nivell d’infraestructures viàries com de ferroviàries, com també en la millora de la mobilitat”. Rebolleda remarca que el document contempla “la diversitat d’una comarca molt diversa”.
En aquest sentit, l’alcalde de Sabadell, Manuel Bustos, destaca la importància e “respectar la discrepància” i posa com exemple el consens “majoritari” sobre un túnel d’Horta viari i ferroviari davant la posició contrària al vial de Cerdanyola. Bustos considera l’informe com un pla estratègic sobre les infraestructures i manifesta que és el full de ruta que la comarca i el país necessiten.