La connexió ferroviària amb Barcelona protagonitza el debat sobre la protecció de Collserola a Montflorit

El regidor de Medi Ambient i Territori, Rafael Bellido, i l’integrant de l’associació Cerdanyola Via Verda Albert Turon eren els ponents a la taula rodona que va comptar amb la participació de veïns i membres d’entitats ecologistes i polítiques de la ciutat. El debat va deixar clar l’ampli consens existent a la ciutat sobre la necessitat d’ampliar la protecció de Collserola i la seva declaració com a Parc Natural, però també les diferències existents a l’entorn d’algunes de les possibles infrastructures que poden afectar Collserola i sobre els mecanismes d’ordenació urbanística a la nostra zona.

 

El regidor de Medi Ambient i Territori va indicar que Collserola forma part de la xarxa del Pla d’Espais d’Interès Natural, però que aquesta protecció no afecta al sòl urbanitzable de la serra i que, per tant, cal anar més enllà en la protecció de la serra. 

 

Segons Rafael Bellido, en aquests moments s’ultimen els treballs del Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) que ha de preveure el creixement de futur per la nostra zona, els espais naturals a preservar i les infrastructures a realitzar. Bellido indica que una part positiva de la normativa serà que permetrà als municipis deslligar-se del Pla General Metropolità (PGM) per fer un Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) propi.

 

 

El regidor de Medi Ambient i Territori indica que la declaració de Collserola com a Parc Natural “està molt madura” i que l’Ajuntament vol que, en una primera fase, l’ampliació arribi fins a la riera de Sant Cugat i que s’eliminin les zones urbanitzables de Can Codina i Can Canaletes. En una segona fase, l’ampliació arribaria a la Plana un cop restaurat el terreny amb abocadors i amb zones industrials.

 

Bellido recorda que l’Ajuntament ha demanat que es desafectin les reserves viàries dels túnels d’Horta i Central, de la Via de Cornisa, la ronda Sud i el Vial Interpolar, però que encara hi ha sectors polítics i econòmics que reclamen un túnel d’Horta que suposaria fer una autovia amb 4 carrils amb trams al descobert i altres sectors que volen un túnel híbrid que combini ús viari i ferroviari.

 

 

El regidor de Medi Ambient i Territori considera necessària una connexió ferroviària amb Barcelona i destaca que, en aquests moments, està per decidir el seu traçat que pot seguir o no la reserva prevista per al túnel d’Horta. Rafael Bellido manifesta que en tot cas es tractaria d’una connexió soterrada i comenta que la generalitat planteja que enllaci el districte tecnològic 22@ amb el Parc de la Ciència de Cerdanyola i la UAB. Bellido manifesta que la connexió podria anar pel turó de Montcada o per una zona més intermitja de Collserola.

 

L’integrant de Cerdanyola Via Verda Albert Turon es mostra partidari de l’alternativa proposada per l’associació Promoció del Transport Públic (PTP) de desdoblament de l’eix de Montcada. Segons Turon permetria reordenar la veïna població, tenir trens semidirectes, multiplicar freqüències i crear línies noves sense perforar Collserola. Aquesta connexió disposa dels túnels fets i per tant només caldria crear les estacions. Turon apunta la possibilitat de disposar d’enllaços amb Fabra i Puig, Sagrera, Clot, Glòries i arribar a l’estació de França a la Barceloneta.

 

Turon reclama posicionaments locals de consens per a la protecció de Collserola al marge del PTMB, insisteix que fer eixos com la Via de Cornisa o la ronda Sud seria “una barbaritat” i destaca la falta de credibilitat dels polítics. Segons Turon, Cerdanyola no pot cedir als interessos de sectors econòmics i no es pot conformar amb un túnel d’Horta ferroviari com a “mal menor com ha passat a la Plana del Castell”.

 

 

Des de Cerdanyola Via Verda, altres dels seus integrants com Àngel Gaston o Roger Caballé, van reclamar més consciència ambiental i que “es defensi el llegat que hem de deixar” abans d’interessos econòmics.

 

La regidora socialista Laura Martínez, veïna de Montflorit, va informar d’una reunió d’integrants de l’agrupació socialista de Cerdanyola amb responsables del departament de Política Territorial de la Generalitat. Martínez indica que la Generalitat aposta per un túnel d’Horta ferroviari que connecti amb la zona de Glòries de la Ciutat Comtal, manifesta que es planteja també la continuïtat de la línia C4 de rodalies fins a l’aeroport i va indicar que la planificació no desafecta infrastructures com el Via de Cornisa.

  "que tots a Cerdanyola pensem que és una aberració". Martínez fa una crida al consens de Cerdanyola per defensar una postura conjunta que eviti “ser arrossegats per les pressions de les Cambres de Comerç i d’altres municipis de la comarca”.

 

El president de l’Associació de Veïns i Amics de Montflorit, Joan Hidalgo,  va reclamar una ràpida declaració de Collserola com a Parc Natural dotat amb suficients recursos i va apuntar la possibilitat que un percentatge dels costos dels projectes d’infrastructures es dediqui a actuacions de protecció mediambiental.