La Generalitat dona un impuls a un segon túnel dels FGC sota Collserola

L’any 2020 ha d’estar enllestit “l’estudi informatiu d’un nou túnel entre el Vallès i Barcelona per millorar les connexions i reduir el temps de viatge”, segons ha destacat el conseller de Territori, Damià Calvet, en la presentació de l’Agenda Estratègica 10/30 de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). La ubicació d’aquest túnel, que no es descarta ni es contempla que pogués ser un túnel d’Horta ferroviari, és un dels elements que s’ha d’estudiar.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha anunciat que l’any 2020 ha d’estar finalitzat l’estudi informatiu del túnel sota Collserola, infraestructura que considera que permetrà “reduir el trànsit a la C-58, amb la millora ambiental que això suposarà". Fonts del departament indiquen que no hi ha res concretat sobre aquest túnel ni quin itinerari podria seguir i per tant ni es descarta ni s’afirma que pugui ser un túnel d’Horta o una duplicació de l’actual. En tot cas, Calvet indica que aquest segon túnel “serà la gran infraestructura metropolitana dels pròxims anys i que reforçarà l'enllaç dels àmbits de Terrassa, Sant Cugat del Vallès i Sabadell amb Barcelona.

Calvet ha fet aquestes declaracions en la presentació de la planificació de la companyia ferroviària fins a l’any 2030, un full de ruta que, segons el conseller, vol donar respostes als reptes del país i que “giren al voltant de quatre eixos: la sostenibilitat, la globalització, la tecnologia i les persones”.

El conseller ha presentat aquesta planificació juntament amb el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Ricard Font, que indica que que amb la incorporació dels 15 nous trens de la línia Barcelona-Vallès s’arribarà “al límit de la capacitat” d’un Metro del Vallès que, amb els perllonfgaments a Terrassa i Sabadell ha tingut increments d’usuaris del 60%.  Font apunta que s’ha de “reduir el temps: doblar el túnel i buscar una solució que ens permeti reduir 15 minuts entre Barcelona i el Vallès”.

Pel que fa a d’altres qüestions, Calvet també ha anunciat que FGC “ha d’estar preparada, si arribés el moment, per assumir el servei de Rodalies i Regionals” i també que un altre projecte serà la millora a les línies del Bages i l’Anoia, amb la integració urbana dels FGC a Igualada i a Manresa.