La Generalitat vol limitar a 80 km/hora la velocitat a les autopistes metropolitanes

15 de desembre de 2006 a les 0:00

Els vehicles que circulin per les vies de l'Àrea Metropolitana de Barcelona no ho podran fer a més de 80 km/h. Així al menys ho proposa el Departament de Medi Ambient per reduir la contaminació atmosfèrica a la regió que concentra la meitat de la població de Catalunya. La mesura, que podria entrar en vigor al mes de maig de 2007, afectarà carreteres, autovies i autopistes

El pla d'actuació contra la contaminació atmosfèrica a la regió metropolitana de Barcelona inclou la reducció del límit de velocitat en algunes de les artèries més importants de la xarxa viària catalana, entre elles dues que travessen Cerdanyola com l’AP-7 i la C-58, però també l'AP-2 –la del peatge de Martorell-, la C-32 del Garraf, la C-16 dels túnels de Vallvidrera-, i la C-32 cap al Pirineu.

En total, la mesura afectarà les vies dels 40 municipis del Barcelonès, Vallès Occidental, Vallès Oriental i Baix Llobregat que concentren la meitat de la població i tres quartes parts del trànsit del país. Un dels objectius és retallar un 20 percent les entrades amb transport privat a la capital.

Segons les previsions, la reducció del límit de velocitat de 120 a 80 km/h suposarà que les emissions d'òxids de nitrogen disminueixin d'un 27 percent a un 50 percent , depenent de la cilindrada del vehicle. Segons els estudis que acompanyen el pla d'actuació, la contaminació atmosfèrica es reduirà en un 17 percent .

Aquesta és una de les 77 propostes presentades per Medi Ambient que publica aquest divendres el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC), i que formen part d'un requeriment de la Unió Europea (UE) en l'horitzó del 2010.

Pràcticament tots els municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona han superat en els darrers anys els límits de contaminació en alguns elements. Amb la vista posada en el 2010 -any marcat per la UE per assolir els objectius de reducció de contaminació atmosfèrica-, el Govern ha decidit posar fil a l'agulla com més aviat millor.

Hi ha mesures que afecten l'ús del transport públic, com la millora dels carrils bici -amb un pla estratègic per a l'ús d'aquests vehicles-, o l'ampliació dels aparcaments a les estacions de tren i metro. Altres van encaminades als mitjans de transport col·lectius. Per exemple, limitar la circulació a l'interior dels ports, potenciar el ferrocarril i limitar l'ús dels motors als avions mentre es desplacen per l'aeroport i en situació d'espera. La instal·lació de filtres en camions i furgonetes, impulsar els carrils de circulació exclusius per a Vehicles d'Alta Ocupació i autobusos i un major control en la implantació de les noves indústries també formen part del paquet de 77 mesures que ha consensuat el Govern.