La interrupció de servei a Renfe entre Sants i L'Hospitalet comença demà dijous

La realització d'obres de soterrament de les vies entre les estacions de Sants i L'Hospitalet de Llobregat interromprà la circulació ferroviària a partir de demà i fins el 27 d'agost, en els trams L'Hospitalet de Llobregat –Barcelona Sants i Bellvitge – Barcelona Sants. Això afectarà a la línia de Rodalies R4 que passa per Cerdanyola i que es presentarà en dos serveis diferenciats: Sant Vicenç de Calders – L’Hospitalet, d'una banda, i Barcelona Sants – Manresa, de l'altra.

A partir de demà, els usuaris de la línia R4 que vulguin continuar viatge un cop arribin a l'estació de Sants tindran com alternativa la línia L1 –vermella- de Metro fins L'Hospitalet de Llobregat i de la línia L5 –blava- a Cornellà Centre.

D'altra banda, Rodalies Renfe ha posat en marxa un nou sistema d'informació a través de la xarxa social Twitter. El servei disposa d'un compte genèric que es pot seguir a través de @rodalies. Renfe explica que totes les informacions relacionades amb les línies aniran acompanyades de l'etiqueta #rod més el número de la línia.

En aquest sentit, Renfe ha establert nous horaris en la configuració estival dels serveis de Rodalies que, pel que fa al servei de llençadora de la línia R7 entre Cerdanyola Universitat i Sant Andreu Arenal disposen d'un tren per hora i sentit.

Als trens regionals, la línia R12 (Lleida – L’Hospitalet per Cerdanyola i Manresa), els trens finalitcen a Barcelona Sants, però a més els viatgers han de realitzar un canvi de tren a Calaf "per motius de logística ferroviària".

Pel que fa als trens de Llarga distància que circulen per les vies convencionals amb origen o destinació Barcelona mantenen la seva parada en l'estació de Barcelona Sants malgrat que circularan desviats per Vilafranca- Cerdanyola Universitat entrant per en nord de Barcelona. Això afecta als trens Estrella Costa Brava, Cartagena-Montpellier, Barcelona–Lorca/Múrcia. Aquesta modificació del recorregut comporta un increment del temps de viatge de 45 minuts.

Així, el tren Estrella Costa Brava (Madrid – Portbou i viceversa) circula desviat per Vilafranca –Cerdanyola Universitat i no para a Barcelona. Els viatgers amb origen o destinació Sants disposen d'un servei d'autobusos entre aquesta i Cerdanyola Universitat, i viceversa.

Al tren Cartagena – Montpellier / Montpellier – Lorca circula desviat per Vilafranca – Cerdanyola Universitat i no realitza parada a Barcelona. Els viatgers amb origen o destinació Sants disposen del servei de Rodalies entre aquesta i Granollers Centre i viceversa.

Pel que fa als trens Barcelona – Lorca / Múrcia i viceversa es desvien per Vilafranca – Cerdanyola Universitat per entrar pel nord de Barcelona i iniciar o finalitzar el seu recorregut en Estació de França.

Tall sense precedents

Aquest tall ferroviari està considerat el més important que s'ha fet mai a Catalunya. Les obres s'han programat en època de vacances per minimitzar els efectes sobre la mobilitat dels usuaris. Amb tot, però, es calcula que més de 3 milions de persones, una mitjana de 150.000 usuaris al dia, es veuran afectats pel tall i hauran d'utilitzar transports alternatius pels efectes de les obres als trens de Rodalies, Regionals i la Llarga Distància. Això farà que els passatgers de rodalies vegin incrementat el seu temps de viatge en 20 minuts més, mentre que en el cas dels trens regionals el temps de desplaçaments s'incrementaran en 45 minuts.