La nova BP1413 serà la columna vertebral de la Plana del Castell

La nova carretera de Cerdanyola a Sant Cugat (BP1413), juntament amb l’anomenat Eix de la Ciència, un vial que enllaçarà el Laboratori de Llum Sincrotró Alba amb l’autopista A7 i amb la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), serà la columna vertebral del planejament de la Plana del Castell. L’obra vol millorar la mobilitat sostenible a Cerdanyola amb l'aplicació de criteris mediambientals per potenciar l'ús de la bicicleta, la mobilitat a peu i permetre el pas de la fauna de Collserola a la Plana.

El desdoblament de la carretera de Sant Cugat fins a la plaça d’Europa consistirà en un vial de dos carrils per sentit separats per una mitjana i, al seu pas pel tram urbà, una via lateral per no barrejar trànsit local i de pas. Actualment la BP1413 està al límit de saturació amb trams que tenen una intensitat mitjana de 19.000 vehicles al dia i amb problemes d’accés al casc urbà a la plaça d’Europa. Els nous vials descarregaran de trànsit la zona de Serragalliners i vehicularan millor la circulació procedent de l’A7/B30 cap a la nostra ciutat o Sant Cugat.

El director del Consorci del Centre Direcional, Miquel Sodupe, explicava ahir a l’Oficina d’Informació del Centre Direccional, que quan al Pla Parcial es va plantejar quin tipus de carretera calia fer es va optar per "una via amb qualitat urbana", integrada a l’entorn. Sodupe destaca la incorporació al projecte de l’Eix de la Ciència, que enllaçarà amb l'A7 i amb la UAB a través del pont sobre la B-30. L’Eix pretén connectar el Laboratori de Llum del Sincrotró amb la UAB i actuar com a zona d’entrada a Cerdanyola, encaixant el nou barri en la trama urbana existent.

Sensació d'espai verd continu

L’arquitecte del projecte, Lluís Jubert, parlava de la realització de viaductes i passos inferiors al llarg de la carretera, el que ajudarà a crear la sensació d’un espai verd continu, "unint tot el planejament". Miquel Sodupe parla d’un projecte costós, important per la ciutat i el país, que "ajudarà a estructurar el territori". També va ressaltar que és el primer Pla de tot Catalunya que té una Declaració d’Impacte Ambiental, on es fixa la creació d’una Comissió Mixta de Concertació i Control Ambiental de les obres per fer un seguiment de l’execució del projecte d’acord a criteris de respecte a l’entorn.

Els assistents a l’acte van exposar els seus dubtes sobre els problemes de mobilitat que pot originar la urbanització de la Plana del Castell i l’encaix del nou barri en la ciutat. L’alcalde de Cerdanyola, Antoni Morral, es va mostrar convençut que la importància del projecte ha de fer que "la Generalitat aboqui recursos" per trobar solucions òptimes a tots els possibles inconvenients que es puguin plantejar, ja que existeix la voluntat de convertir el projecte de la Plana del Castell en un projecte de referència que serveixi de model per al futur creixement del país.

El desdoblament té un pressupost de 52.139.445 euros amb un termini d’execució d’obres previst de 24 mesos i una longitud de 2.775 metres. No obstant això, el tram d’accés al Sincrotró estarà en servei al mes de març de 2008, a temps per a la posada en marxa de l’equipament científic. Les obres no comportaran el tall a la circulació de la carretera.