La PTP insisteix en la túnel del Turó de Montcada per evitar el d'Horta

L’associació per a la Promoció del Transport Públic publica el Pla Tren 2014 que planteja la quadruplicació de via a través de la construcció d’un nou túnel sota el turó de Montcada que evitaria la construcció d’un túnel d’Horta ferroviari. Segons l’entitat la saturació actual quedaria solucionada perquè la capacitat ferroviària seria durant molts anys il·limitada.

L’entitat considera al Pla Tren 2014 que Cerdanyola té ja unes bones i eficients connexions amb Barcelona a través de Renfei amb la seva proposta Renfe seria capaç de posar trens a Pl. Catalunya en 15’, gràcies a aquell nou túnel sota el Turó de Montcada.

L’associació per a la Promoció del Transport Públic manifesta que el que li falta a Cerdanyola són unes bones connexions des dels barris amb el node principal i des de la ciutat amb la UAB. En aquest sentit, la proposta que PTP formula en aquest Pla 2014 d’un Tramvia del Vallès permetria un temps d’accés, al node de Cerdanyola-Renfe, de 5’ des del Centre Direccional i 9’ des de la UAB. El Centre Direccional estaria a 23’ i la UAB a 25’ de Plaça de Catalunya de Barcelona.

L'informe de la PTP indica que el túnel d’Horta ferroviari "no és una mala idea" sempre que s’expliqui la xarxa de connexions en el costat de Barcelona i sempre que la capacitat de la quàdruple via que es proposa en el Pla Tren 2014 estigui esgotada d’aquí a uns quants anys.