La PTP proposa alternatives al túnel d'Horta

L'associació Promoció del Transport Públic (PTP) ha al·legat contra el projecte de túnel ferroviari d'Horta i proposa com a alternativa més útil i barata fer un nou pas al turó de Montcada per a la línia C4 del servei de rodalies de Renfe.

La construcció de nous túnels ferroviaris o viaris entre Barcelona i el Vallès a través de la serra de Collserola, contemplades a l'avantprojecte del pla territorial metropolità de Barcelona, està rebent diverses al·legacions per part d’administracions públiques, institucions i entitats. L'associació Promoció del Transport Públic (PTP) considera que les infrastructures dibuixades al pla territorial responen més a un desenvolupisme accentuat que als criteris de planificació del mateix pla. Pel que fa al túnel d’Horta ferroviari, la PTP considera fora de lloc que la Generalitat plantegi incrementar la xarxa en 543 quilòmetres, un 70 percent més que l'actual, quan aquesta no s'ha remodelat en un segle.

La PTP proposa com a alternativa al previst túnel d'Horta, de 6,2 quilòmetres i per a Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), una connexió de poc més de dos quilòmetres al turó de Montcada per a la línia C4 del servei de rodalies de Renfe. Segons la PTP, s'estalviarien quatre estacions i deu minuts de viatge cap al Vallès i no caldria executar una nova línia des d'Horta a Glòries per un costat i des d'Horta a Terrassa per l'altre.

L'entitat també considera prioritari construir un eix de tren entre Sabadell i Granollers abans de construir el quart cinturó. I és que la PTP s'oposa a la construcció de nous grans corredors viaris sobre el territori. Per exemple, creu més racional invertir en el rescat dels peatges perquè les autopistes actuals funcionin com a corredors gratuïts que no pas construir noves autovies paral·leles a les autopistes de peatge.