L'Ajuntament prendrà les mesures que calguin contra la indisciplina viària

L’empresa Applus+ ha lliurat a l’Ajuntament de Cerdanyola els estudis sobre mobilitat realitzats a peu de carrer, entre el 15 i 22 d’abril passats, a diferents punts de la ciutat. Els estudis són fruit del conveni de col·laboració signat entre l’empresa ubicada a la UAB i l’Ajuntament i tracten aspectes com la indisciplina viària, la mesura de nivells acústics produïts pel trànsit rodat i el volum de vehicles que circulen per diversos punts de la ciutat. Tot plegat ha de servir per ajudar a prendre les mesures necessàries per millorar unes qüestions que repercuteixen directament en la qualitat de vida de tots els ciutadans.

El regidor de Seguretat Ciutadana, Alfons Escoda, reconeixia que la part de l’estudi que fa referència a la indisciplina viària a la ciutat "no deixa en molt bon lloc el grau de civisme dels conductors a Cerdanyola, que acostumen a aparcar en qualsevol lloc sense gaires miraments i que ens obliga a prendre mesures d’immediat. En primer lloc l’Ajuntament continuarà aplicant i ampliant la política de col·locació pivots a les voreres. En segon lloc s’incrementarà la pressió de la policia local per corregir les situacions d’indisciplina, centrant-se en zones concretes on es fa una campanya informativa de quinze dies abans de passar a una fase de sancions".

L’estudi sobre indisciplina viària estima necessari realitzar una campanya informativa sobre el civisme d’aparcament a la ciutat per informar al conductor sobre les repercussions de les accions incíviques i les sancions que comporten. També es recomana un pla d’actuació preventiu més rígid i inflexible que l’actual, per tal d’impedir que el conductor entri en una dinàmica d’aparcament il·legal i no sancionat.

Respecte al volum de trànsit rodat es detecten dos grans punts d’entrada a Cerdanyola, l’accés Nord, amb més de 10.000 vehicles diaris, i el carrer de Santa Rosa amb gairebé 15.000 vehicles diaris. La majoria de vehicles que entren per la zona del Parc Tecnològic i utilitzen Cerdanyola com a via de pas ho fan a través de dos grans artèries, la formada per avinguda de Guiera – avinguda de Canaletes i la formada per avinguda de la Primavera – ronda de Cerdanyola, el que permet descongestionar una mica el centre. Tot i així pel centre de la ciutat continuen passant molts cotxes, entre 5.000 i 6.000 vehicles diaris, el que obliga a millorar les rondes exteriors.

Altres dades que obligaran a prendre mesures concretes per millorar el trànsit al seu pas per Cerdanyola fan referència a una elevada presència de vehicles pesats a la zona de Guiera i l’excés de velocitat que es registra a moltes vies de la ciutat.

La mesura dels nivells acústics demostra que el nivell de decibels registrats a Cerdanyola estan una mica pel damunt de l’aconsellable, amb punts especialment sorollosos com l’avinguda Catalunya a l’alçada del pont de RENFE. L’Ajuntament ha posat en marxa una campanya per denunciar i conscienciejar sobre els problemes derivats de la contaminació acústica, amb actuacions diàries de control a càrrec de la policia local.

Altres mesures que s’estan aplicant és la utilització d’asfalt sonor reductor i un major control per reduir l’excés de velocitat dels vehicles, que incideix directament en un descens del nivell de decibels.