L'alcalde de Cerdanyola reafirma que la ciutat i l'àrea metropolitana necessita un túnel d'Horta ferroviari

Antoni Morral manifesta que Cerdanyola necessita el túnel d’Horta ferroviari per millorar la connexió amb Barcelona i reduir el trànsit de vehicles perquè, a més, els actuals corredors ferroviaris estan col.lapsats.  Morral indica que el que si està clar és que la possibilitat de fer dos túnels viaris entre Barcelona i el Vallès, els d’Horta i Central, es descarta i s’aposta per un únic tunel ferroviari que seria el que enllaçaria la Ciutat Comtal amb Cerdanyola.

 

L’alcalde de Cerdanyola considera que la notícia publicada ahir per El Periódico de Catalunya és una confusió al voltant del debat sobre la declaració de Collserola com a Parc Natural que encara no s'ha aprovat. Segons la informació publicada ahir pel diari, els terrenys afectats per la reserva de sòl per al túnel d’Horta a Barcelona passarien a formar part del Pla Especial d’Interès Natural (PEIN) a Collserola destinat a garantir la conservació dels seus valors naturals davant la possible degradació a causa d’urbanitzacions i infraestructures i això suposaria que no podrien quedar afectats per transformacions importants, com la que significaria la construcció del túnel.

 

L’alcalde de Cerdanyola espera mantenir en breu una reunió formal amb al batlle de Barcelona, Jordi Hereu, per “refermar complicitats” sobre el posicionament dels dos municipis més directament afectats, Cerdanyola i Barcelona. Morral, però, destaca que el túnel d’Horta és un tema que afecta a la mobilitat de tot l’àrea metropolitana. El Periódico de Catalunya explica que l’alcalde de Barcelona defensa la instauració d’una franja de 300 hectàrees de superfície que fes de transició entre la ciutat i la zona preservada pel PEIN.

 

El rotatiu remarca que altres municipis com Esplugues desconeixen l’existència d’un document del departament de Medi Ambient sobre aquesta qüestió.