L'alcalde diu que fer un enllaç ferroviari suposaria no fer el túnel d'Horta, mentre CiU manté el debat sobre l'enllaç viari

29 de novembre de 2007 a les 0:00

"Antoni Morral ha explicat que el traçat d'aquest accés ferroviari ""està per veure"" però que no podria ser el del túnel d'Horta perquè aquesta estava concebut com a viari, mentre Consol Pla planteja la possibilitat d'un enllaç viari i l'associació Cerdanyola Via Verda s'oposa a la construcció de qualsevol túnel, sigui o no ferroviari"

L'alcalde de Cerdanyola, Antoni Morral, ha considerat que per Cerdanyola seria "un avenç tenir un accés ferroviari molt directe amb Barcelona", un metro que ens connecti amb la ciutal comtal. Morral ha afegit que el traçat d'aquest accés ferroviari "està per veure" però que no podria ser el del túnel d'Horta perquè aquest estava concebut com a viari.

L'alcalde ha fet aquestes afirmacions arran la informació apareguda la setmana passada a El Periódico de Catalunya sobre la possible anul.lació del projecte a causa de l'ampliació de la protecció dels espais naturals del Parc de Collserola. Antoni Morral pensa que la informació d'aquest rotatiu genera confusió.

Per a l'alcalde de la ciutat "els que hem apostat per la desclassificació del túnel d'Horta i el Central i per l'arribada del metro a Cerdanyola hem guanyat la batalla". Segons ha indicat, "s'està passant de la lógica del model basat en el cotxe privat al del basat en el transport públic". Però tot i aixó, s'ha mostrat prudent "perquè els plànols encara no han sortit" i per fer un altre projecte d'infraestructura alternativa "la Generalitat l'ha de proposar i en això està treballant".

Morral ha assenyalat que en els últims quatre anys, l'Ajuntament ha fet una "feina intensa i discreta" per fer veure que la planificació de la mobilitat en aquesta zona passa per un canvi de model basat en el transport públic. I ha tornat a apostar per un traçat ferroviari que uneixi Cerdanyola i Barcelona de forma directa.

Debat entre els socis de govern

La tinent d'alcalde, Consol Pla, ha explicat que serà un tema "per debatre llargament" entre els socis de govern al.ludint a les diferents opinions sobre el tema que sempre han manifestat ICV-EuiA i CiU. Pla ha comentat que en el món empresarial hi ha "molta preocupació" pel tema de la mobilitat a l'eix de la B-30 i que seria "una irresponsabilitat construir tot el que hi ha previst a la Plana del Castell sense tenir solucionat el tema de la mobilitat a la zona i estem molt limitats a l'hora de buscar altres vies". Per a Consol Pla, és important tenir transport públic que funcioni, però també veu necessària una via per al transport privat.

L'Associació Via Verda demana la retirada del túnel d'Horta del PGM

D'altra banda, l'Associació Cerdanyola Via Verda ha manifestat la "retirada immediata del túnel d'Horta del Pla General Metropolità (PGM) perquè, segons indiquen en una nota, "existeixen alternatives de mobilitat com ampliar la línia de Montcada o els carrils directes per a bus o vehicles plens". A més, també indiquen que "significaria una línia fèrria sense estacions intermèdies perdent tot el valor de comunicació eficient, gran part de la qual transcorreria a l'aire lliure". L'entitat també explica que el túnel "provoca fragmentació i degradació de Collserola" i que tot i que fos soterrat completament "afectaria els aqüífers de la serralada i a les zones d'entrada i sortida (a Cerdanyola des de Montflorit fins a la B-30).

L'associació critica el posicionament de l'alcalde de Cerdanyola a qui acusa "d'allunyar-se cada cop més dels plantejaments ecologistes". Segons l'entitat, els Ajuntaments que envolten Collserola "continuen veient la serra com una necessitat d'expansió, o d'utilització per solucionar l'increment de la mobilitat provocada pel creixement urbanístic desmesurat".