Les obres del carril BUS-VAO a la C58 reduiran l’amplada de l’autopista durant 8 mesos

Els treballs de construcció del futur carril bus-VAO (vehicles d’alta ocupació) de la C-58 entre el nus de Ripollet i l’avinguda de Meridiana de Barcelona afectaran a partir d’aquesta setmana, a l’altura de Montcada i Reixac, la configuració de la calçada de l’autopista a partir d’aquesta setmana i durant prop de 8 mesos, en el tram comprès entre el polígon industrial La Ferreria i Can Cuiàs.

Així, segons informa la Generalitat, es reduirà l’amplada dels 6 carrils existents fins als 3 metres i s’eliminaran els dos vorals, per tal de disposar de l’espai necessari per a dur a terme les obres. Els treballs per a la modificació de l’amplada de carrils i de la senyalització comportaran l’ocupació puntual d’almenys un carril dels 3 existents en cada sentit les quatre primeres nits. El divendres 15 de maig ja romandran oberts els 6 carrils existents amb la nova configuració.

L’afectació consistirà en la reducció de l’amplada dels 6 carrils existents, 3 per sentit de la marxa, en aquest tram, i en l’ocupació dels dos vorals laterals, de 2,50 i 1 metre d’amplada cadascun, per tal de disposar de l’espai necessari per a desenvolupar les estructures i fonamentacions necessàries per a la construcció del nou carril bus-VAO. Així, els carrils passaran a tenir entre els 3,20 i els 3 metres d’amplada, enfront dels 3,50 metres actuals.

Els treballs de senyalització i reducció de l’amplada dels carrils en sentit Barcelona s’han iniciat la nit del 4 de maig, i es duran a terme entre les 22:00 i les 05:00 hores, aproximadament. El divendres, 8 de maig, quedarà definitivament implantada i correctament senyalitzada la nova configuració en aquest tram. En sentit contrari, els treballs nocturns començaran el dilluns 11 de maig entre les 22.00 i les 5.00 hores, i s’executaran també durant les 4 nits consecutives. Així, el divendres 15 de maig quedarà completament implantada la reducció d’amplades i la nova senyalització en tots dos sentits de la marxa.

Això comportarà l’ocupació puntual d’una part de la calçada, amb l’eliminació d’almenys un carril dels tres existents durant les 4 nits que durin els treballs en cada un dels sentits de la marxa, i segons les necessitats de les obres.

Mentre es mantingui la reducció de les amplades dels carrils en la configuració de la calçada, es limitarà la velocitat màxima autoritzada en el tram afectat a 80 km/h, amb l’objectiu de garantir la seguretat en la circulació.