Mobilitat i administració centren el debat d'economia

La modernització de l'Administració, l'aprofitament de les potencialitats de la ciutat i la millora del transport públic i una aposta per les connexions ferroviàries i el tramvia, van ser els punts coincidents entre els quatre candidats a l'alcaldia en el debat que es va realitzar ahir a l'Altis organitzat per l'Associació d'Empresaris de Cerdanyola.

La modernització de l’Administració per agilitzar els tràmits que facilitin l’activitat dels empresaris locals, l’aprofitament de les potencialitats de la ciutat i les seves infraestructures científiques i acadèmiques per ser referència de la innovació i la nova economia del país i la millora del transport públic amb una aposta per les connexions ferroviàries i el tramvia van ser temes de consens entre els quatre alcaldables que ahir protagonitzaven el debat sobre mobilitat, indústria i comerç organitzat per l’Associació d’Empresaris de Cerdanyola.

Els caps de llista de les formacions que actualment tenen representació al consistori, Carme Carmona (PSC), Antoni Morral (ICV-EUiA), Alfons Escoda (CiU) i Manuel Buenaño (PP), van explicar les propostes de les seves organitzacions pel que fa a la millora de la situació del sector empresarial de la ciutat, les mesures per alleugerir els tràmits administratius per a les empreses i el Pla de mobilitat i transport.

Propostes per millorar la situació del sector empresarial

Sobre la primera qüestió, la candidata del PSC, Carme Carmona, indica que el seu partit aposta per la creació del Consell Econòmic Social format pel Parc Tecnològic del Vallès (PTV), la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), el Parc de l’Alba, sindicats i tot el món empresarial de Cerdanyola “per elaborar l’estratègia de ciutat pel que fa al seu desenvolupament econòmic”.

També remarca que es donarà suport a les activitats econòmiques millorant la gestió de l’administració i l’agilització dels tràmits que han de realitzar els actors econòmics.

A més, considera que Cerdanyola ha de participar en la xarxa econòmica que té al seu voltant. Segons indica, “la B-30 ha de ser un eix vertebrador del Vallès i hem de continuar formant-ne part i aprofitar també la nostra pertinença al CIT”. També creu que s’ha d’aprofitar la xarxa de ciutats de la Ciència i la Innovació.

Carme Carmona pensa que “s’ha de donar suport a l’emprenedoria perquè pot ser una gran sortida laboral no només per als joves, sinó per a sectors més amplis de població”.

Altres propostes de la candidata socialista són la creació d’un viver d’empreses i recolzar el Servei Municipal d’Ocupació, “que ha ajudat a crear 54 empreses a Cerdanyola l’últim any”.

Per al candidat d'ICV-EUiA,  Antoni Morral, l’economia “és un dels elements transversals” del programa de la seva formació. Segons comenta, “les potencialitats de Cerdanyola s’han d’aprofitar per emergir com a una referència”. No obstant això, assegura que ens falta “fortalesa econòmica i social perquè no podem desaprofitar les potencialitats que tenim”. Morral remarca que per això “convé a la ciutat un govern fort, d’àmplia representació social, que generi confiança i il.lusió i, per tant, que tingui projectes i una idea clara de cap a on hem d’anar”.

Segons el candidat ecosocialista, “tenim la fàbrica de talent de la UAB i hem d’aprofitar els nostres actius i les potencialitats del nostre territori”.

El candidat de CiU, Alfons Escoda, explica que “la promoció de l’activitat econòmica i vèncer l’atur és la nostra prioritat”. Escoda coincideix amb els altres dos candidats en què “s’han d’aprofitar les potencialitats de la ciutat pel que fa a l’economia del coneixement i la ciència” i “per créixer l’administració s’ha d’implicar i anar de braçet amb els empresaris buscant aquella activitat econòmica que es pugui instal.lar perquè amb un pla estratègic comú ho podem tirar endavant”.

Escoda pensa que s’ha de reforçar el Parc de l’Alba i les zones d’indústria tradicionals. A més, creu necessària la creació d’una agència de promoció del comerç.

El candidat del Partit Popular, Manuel Buenaño, posa l’accent en el recolzament als autònoms, un sector que, segons indica, està patint més que ningú la crisi econòmica. Buenaño critica que l’Ajuntament estigui pagant als proveïdors a 125 dies, “quan la Llei de morositat indica 55”. A més, considera que s’ha de redactar una nova Llicència d’activitats econòmiques en el que el termini màxim sigui de 30 dies.

També veu necessari firmar convenis per facilitar les vies de finançament dels autònoms i millorar la seguretat ja que, segons assegura, “Cerdanyola pateix un dèficit molt important de policies”.

Mesures per alleugerir els tràmits administratius.

Per a Antoni Morral, cal modernitzar l’Administració per assolir l’obertura d’activitats de forma immediata i fer el que les directives europees preveuen com l’obertura del registre 24 hores.

Alfons Escoda aposta per la reorganització i modernització administrativa simplificant les àrees municipals. Segons remarca, una d’elles hauria d’incloure urbanisme, espai públic i desenvolupament econòmic.

Manuel Buenaño, qui mostra la seva sorpresa perquè el candidat de CiU demani la modernització administrativa quan “porten molts anys al govern” aposta per “una nova ordenança de llicència d’activitats econòmiques en màxim de 30 dies”.

Per la seva banda, Carme Carmona creu que s’ha de construir una organització municipal de servei a la ciutadania, també als emprenedors. Planteja “una finestreta única veritable” i la creació de la figura d’un assessor-tutor per a les empreses que eviti entrebancs en la tramitació de llicències.

Pla de Mobilitat i Transport

Sobre el Pla de Mobilitat i Transport, Alfons Escoda, proposa una millora dels accessos de la ciutat i posicionant-se a favor del túnel d’Horta ferroviari.

Manuel Buenaño afirma que el PP aposta pel túnel d’Horta ferroviari i viari, el Tramvallès, que uneixi Cerdanyola, Ripollet i Montcada amb la UAB i la ronda sud per connectar la C58 amb el PTV.

Per la seva banda, Carme Carmona, creu que el Pla de mobilitat ha d’integrar el Pla estratègic de ciutat i que contempli unes mesures per fer que Cerdanyola creixi bé.

A més, opina que hem de veure com funciona el carril BUS-VAO que s’està construint a la C58 per valorar quin impacte tindrà per tornar a revisar les possibilitats que tenim. També pensa que és important “millorar la senyalització dels pàrquings públics i apostar pel Tramvallès i incorporar Cerdanyola a la zona tarifària 1.

Antoni Morral també considera necessari el Tramvallès i la connexió ferroviària entre Cerdanyola i Barcelona.

En el moment de les conclusions, les quatre formacions polítiques van aprofitar per afegir o detallar algunes de les seves propostes per impulsar l’activitats econòmica a la ciutat.

Així, des del PP, Manuel Buenaño no va descartar la possibilitat de que Cerdanyola, o la comarca, tingui una parada del Tren d’Alta Velocitat ja que segons assenyala, “és viable”.

Carme Carmona destaca que Cerdanyola té una situació estratègica que l’ha d’ajudar, però sempre “comptant amb les persones i treballant conjuntament amb el teixit econòmic per convertir l’administració en amiga”.

Antoni Morral pensa que s’han de feractuacions en la trama urbana a zones com el passeig del Pont, Banús/Cordelles, Santa Teresa/estació de Renfe o el Parc de l’Alba.

Per a Alfons Escoda, s’ha d’apostar pel creixement del Servei de formació ocupacional amb empreses privades per impulsar l’activitat econòmica amb col.laboració público-privada.

Tots els grups es van posicionar a favor del soterrament de les vies de Renfe tot i considerar que és un projecte a llarg termini pel seu elevat cost.

El debat també va tenir un torn de preguntes en el que es va tractar, sobretot, per la possibilitat de la construcció del túnel d’Horta i la participació als consells municipals de la ciutadania..