Nadal reitera el projecte d'una línia de tren sota el Tibidabo

El Pla d'Infraestructures del Transport per a Catalunya que acaba de presentar el departament de Política territorial i Obres Públiques de la Generalitat inclou diversos projectes, especialment ferroviaris, que afecten directament la mobilitat del Vallès Occidental com un nou tunel ferroviari sota el Tibidabo -que arribaria a Cerdanyola- o la nova línia orbital Vilanova i la Geltrú-Vilafranca del Penedès-Martorell-Terrassa-Sabadell-Granollers-Mataró, però no inclou ni descarta ni el tunel d'Horta ni el Quart Cinturó -l'autovia orbital B-40-que queden subordinats al Pla Territorial Metropolità i al Pla Director de Mobilitat de la Regió Metropolitana de Barcelona.

Pel que fa al túnel del Tibidabo, l'objectiu seria enllaçar Barcelona amb una línia dels Ferrocarrils de la Generalitat amb el Vallès a través de Cerdanyola, la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i fins a Sant Cugat, un projecte ja inclós al Pla d'Infraestructures 2001-2010. El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, admet que es contempla aquest tunel com una de les tres possibilitats per connectar Barcelona amb el Vallès a banda de les del túnel d'Horta i el de Montcada. Des de l'Autoritat del Transport Metropolità el seu director tècnic, Marc Garcia, ha destacat que si es superen els problemes medi ambiental, la línia de FGC sota el Tibidabo podria duplicar la capacitat actual de l'anomenat metro del Vallès.

El conseller Joaquim Nadal ha presentat el nou pla que dibuixa les prioritats en el desenvolupament de la xarxa viària i ferroviària catalana fins al 2026. Segons Nadal, la planificació aposta pel ferrocarril amb 800 km de noves línies d’alta velocitat, més de 300 km de noves línies convencionals, la millora de 576 km de línies existents i una inversió que dobla la destinada a carreteres i millora la xarxa viària amb uns 1.500 nous km d’autovies i el condicionament i increment de la qualitat del global de les carreteres. En total, es preveu una inversió de 37.115 milions d'euros fins a l'any 2026. El conseller afirma que el pla suposarà una mobilitat més sostenible i segura, equilibrada socialment i viable econòmicament.