Neix el nou bus urbà de Cerdanyola

El nou servei d’autobús urbà de Cerdanyola es posa en marxa aquest dijous, 9 d’abril, amb cinc línies -dues més que fins ara-, ampliant la flota de 6 a 10 vehicles -7 dels quals totalment elèctrics- i incrementant les expedicions. L’Àrea Metropolitana e Barcelona (AMB) assumeix el servei i l’alcalde de Cerdanyola reclama el traspàs del bus interurbà a la Generalitat per avançar en la igualtat de servei al conjunt de la segona corona metropolitana.

El nou servei de bus urbà, que prestarà la companyia Moventis, es posa en marxa aquest dijous, 8 d’abril, amb titularitat assumida per l’AMB i integrada dins del servei del Bus Metropolità. Comptarà amb cinc línies -dues de les quals de nova creació- que arribaran al conjunt del municipi, cobrint tant el centre urbà com els nuclis de la perifèria del municipi com Bellaterra, el Parc de l’Alba o Can Cerdà.

Les cinc línies canvies de nom i les que coneixíem com SU -Servei Urbà- passan a dir-se CV -per Cerdanyola del Vallès-. Aquestes línies són:

• CV1 Canaletes - Can Coll: cobreix el servei de l’antiga SU1 i algunes expedicions arriben fins el Recinte Flor de Maig. Feiners i festius (excepte agost)
• CV2 La Farigola - Bellaterra passant pel centre urbà. Aquesta línia passa de cobrir Bellaterra amb 3 expedicions a fer-ho en 17. Feiners i festius (excepte agost)
• CV3 Canaletes - Estació de Rodalies Cerdanyola Universitat: cobreix el servei de l’antiga SU3. En algunes expedicions dona servei a l’Escola Bellaterra i l’institut Pere Calders. Feiners i festius (excepte agost)
• CV4 La Farigola - Can Cerdà: connecta aquestes dues zones passant pel centre urbà. Duplica el nombre d’expedicions caps els barris de Montflorit i Can Cerdà. Servei en dies feiners.
• CV5 FGC Bellaterra – Parc Tecnològic: substitueix la del Parc de l’Alba i connecta amb les altres línies urbanes al PTV. Tindrà quatre noves expedicions diàries. Feiners.

L’alcalde de Cerdanyola i vicepresident de l’àrea de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, ha qualificat la posada en marxa d’aquest servei com una fita històrica davant les queixes de la ciutadania de la nostra ciutat, “amb raó” ha destacat, per un contracte antic que s’havia de renovar. El nou servei, indica Cordón, comporta noves línies, més expedicions de viatge i una flota de vehicles més àmplia i “totalment sostenible”.

L’alcalde destaca que ara li toca a la Generalitat assumir la millora del transport interurbà i fer el traspàs d’aquest servei a l’AMB al 2028 -quan venç l'actual contracte- en línies com l’E3 que enllaça municipis metropolitans com Barcelona i Cerdanyola i que “deixa gent a les parades”. Carlos Cordón reclama que la gent de Cerdanyola "pugui exercir el seu dret a gaudir 'una mobilitat en condicions d'igualtat amb tota l'àrea metropolitana".

La regidora de Mobilitat, Conchi Martínez, ha afegit que la incorporació de la gestió de l’AMB permet fer un salt qualitatiu en el transport urbà a Cerdanyola i suposa donar un pas estratègic en la millora de la connectivitat interna a Cerdanyola, situant la ciutat com a referent de mobilitat més eficient, accessible i plenament integrada en el sistema metropolità amb estàndards de qualitat homogenis". Martínez explica que Cerdanyola ha de tenir un transport públic "més competititu, accessible, sostenible i alineat amb els reptes de la mobilitat del futur".

El director de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Joan Maria Bigas, explica que també destacava la millora de parades, canviant tots els pals de parada i millorant més de 50 marquesines, que s’incrementaran a mida que passi el temps. En aquesst espais també es millora la informació amb renovació de tires horàries i plànols d’informació, però Bigas destaca que la informació del nou bus urbà de Cerdanyola ja està disponible, en temps real, a l’app AMB Mobilitat, que permet planificar millor els viatges. 

El servei el prestarà l’empresa Moventis i el seu màxim responsable, Josep Maria Martí, recordava que aquesta és una empresa que té el seu origen a Cerdanyola l’any 1957 sota la denominació de Sarbus i remarcava l’objectiu d’oferir un servei d’alta qualitat.

El nou contracte està fixat per un període de 10 anys amb un pressupost superior als 20 milions d'euros. Enguany, el cost serà d'1'6 milions i a partir de 2027 pujarà a 2'3 milions.