Propostes per pensar una nova mobilitat a Cerdanyola

L’Associació Cerdanyola Via Verda i Promoció del Transport Públic (PTP) van exposar ahir a l’Espai Enric Granados les seves propostes per una nova mobilitat a Cerdanyola. Entre elles destaca el Tramvia del Vallès, una línia de 32 quilòmetres que uniria diverses poblacions de la comarca, des de Montcada fins a Sant Cugat i Terrassa.

Cerdanyola Via Verda i Promoció del Transport Públic van defensar també la intermodalitat per millorar les connexions entre municipis veïns del Vallès, la reordenació de l’espai urbà per prioritzar la mobilitat a peu i en bicicleta i la construcció del túnel del Turó de Montcada com alternativa al túnel d’Horta.

El representant de la PTP, Albert Parès, va explicar les avantatges de construir una línia de tramvia al Vallès: la infrastructura és més econòmica que la del metro, ofereix més capacitat en menor espai, és el millor mitjà de transport quant a eficiència energètica i el transport en superfície més segur i ràpid.

El Tramvia del Vallès tindria una línia de 32 quilòmetre que sortiria de Montcada, passaria per Ripollet i Cerdanyola, des d’on es dividiria en dos ramals a l’alçada de la Plana del Castell, un aniria cap a Sant Cugat i l’altre cap a la UAB, Badia, Sabadell i Terrassa. La línia de tramvia donaria enllaç amb 9 estacions de Renfe i 5 de Ferrocarrils de la Generalitat.

La PTP es mostra contrària a la construcció del túnel d’Horta ferroviari perquè es considera una obra costosa, de molt llarga durada i amb un fort impacte ambiental. L’alternativa passaria per fer el túnel del Turó de Montcada, contemplat al Pla Territorial Metropolità. Es tracta d’una infrastructura de 4’5 quilòmetres que permet estalviar quatre estacions de la línia C4 i escurçar la durada del trajecte entre Cerdanyola i Montcada en uns 6 o 10 minuts. La PTP també proposa convertir la línia C7 en una línia circular i construir un tercer túnel ferroviari urbà a Barcelona per descongestionar els dos existents.

El representant de l’Associació Cerdanyola Via Verda, Albert Turón, va fixar els objectius de l’entitat en aconseguir que qualsevol desplaçament a Cerdanyola ofereixi dos alternatives al cotxe, amb un accés a la xarxa de transport públic a un màxim de 10 minuts de casa, i poder-se desplaçar a qualsevol punt de la comarca fent un sòl transbordament. Cerdanyola Via Verda també reclama que l’autobús no hagi de compartir col·lapses amb el cotxe i integrar la bicicleta en la xarxa viària més enllà dels carrils bici.

El regidor d’Espai Públic, Alfons Escoda, va elogiar la tasca feta per Cerdanyola Via Verda amb les seves propostes i va defensar la promoció del transport públic com "la única manera intel·ligent d’ordenar la mobilitat i generar riquesa".

Les propostes de Cerdanyola Via Verda i la PTP, que es debatran al proper Consell Municipal de Mobilitat, es poden consultar a www.viaverda.org i www.laptp.org.