Un nou autobús enllaçarà Cerdanyola amb Ripollet i Montcada a partir de dilluns

Dilluns a les 6 del matí sortirà de les parades de la plaça del Pi, a Bellaterra, i de Can Sant Joan, a Montcada, el primer viatge de l'autobús 648 que s'ha presentat avui amb un viatge inaugural. La línia suposa complir una antiga reivindicació que vol unir les tres poblacions de la Mancomunitat: Cerdanyola, Ripollet i Montcada i Reixac i donar servei també a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB).

La línia 648 d'autobús realitzarà 16 expedicions d'anada i tornada de dilluns a divendres feiners amb una freqüència de pas d'una hora des de les 6 del matí fins a les 22 hores de la nit. El nou servei el cobriran vehicles de les empreses Sarbus i Font i els usuaris accediran als avantatges del sistema d'integració tarifària i la possibilitat de connectar amb els eixos ferroviaris de les línies Barcelona-França -estació de Montcada-Bifurcació), Barcelona-Manresa -estació de Cerdanyola de la Renfe- i dels Ferrocarrils de la Generalitat -Bellaterra.

Aquest migdia s'ha realitzat el viatge inaugural amb la participació dels alcaldes de Cerdanyola, Antoni Morral -també president de la Mancomunitat-, el batlle de Ripollet, Juan Parralejo, l'alcaldessa accidental de Montcada, Maria del Carmen Porro, el secretari general de la UAB, Rafael Grasa, el director general de Ports i Transports de la Generalitat de Catalunya, Esteve Tomás, el subdirector general del mateix departament, Josep M. Fortuny, representants de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i diversos representants veïnals. L'acte també ha ocmptat amb la presència del regidor d'Espais Públics, José Haro.

Nou enllaç per a Bellaterra, la UAB, Serragalliners, Uralita i el Pont Vell

La nova línia enllaça, amb un recorregut de 58 minuts de durada, l'estació de Renfe de Montcada-Bifurcació amb l'estació dels Ferrocarrils de la Generalitat de Bellaterra, després de passar pel campus de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i els barris d'Uralita i Pont Vell. Precisament, un dels objectius principals de la línia és facilitar la connectivitat dels barris d’Uralita i Pont Vell a Cerdanyola i Can Tiana, a Ripollet i comunicar els 3 grans eixos ferroviaris d’aquesta zona: les línies de RENFE Barcelona-França, Barcelona-Manresa, i la línia dels Ferrocarrils Catalans Barcelona-UAB. A més, passa per diversos polígons industrials com els de Polizur o La Ferreria.

La línia 648 té parades a la plaça del Pi de Bellaterra, la carretera de la UAB davant la facutat de Ciències de l'Educació, el carrer de la Serra dels Galliners -cantonada carrer de Castella-, la carretera de Barcelona al sector Uralita, els Quatre Cantons per entrar després a Ripollet pel carrer de Balmes, Sant Josep i la Rambla de Sant Andreu i accedir a Montcada a travès de la Rambla dels Països Catalans, la plaça de Luís Companys i el carrer de la Bifurcació.

Reivindicació històrica, però insuficient

L'alcalde de Cerdanyola i actual president de la Mancomunitat, Antoni Morral, destaca que aquesta iniciativa és una millora "insuficient" davant el dèficit de transport públic en una zona "que és el cor de la Regió Metropolitana, la ciutat de ciutats" amb institucions que demanden una mobilitat tant important com la UAB. Morral indica que els tres municipis han de continuar treballant "colze a colze" per impulsar millores i reivindicacions que permetin accedir a un transport públic realment competitiu i recorda la disfunció que suposa incloure's a la integració tarifària de l'ATM i no formar part de l'Entitat del Transport Metropolità (ETM).

La posició de Morral la comparteixen els tres alcaldes. Porro, batlle accidental de Montcada, ha qualificat la línia de "comunicació necessària" ja que a Montcada és fàcil connectar amb Barcelona "però a Ripollet s'ha d'anar a peu". Igualment, Juan Parralejo, l'alcalde ripolletenc, recorda els viatges diaris que fan moltes persones entre les tres poblacions ja sigui per raons laborals, de lleure o educatives.

Des de la UAB es mostren també satisfets. El secretari general de la universitat, Rafael Grasa, destaca que s'assoleix una "vella reivindicació" que també considera insuficient ja que cal millorar les connexions del campus amb els voltants i el conjunt de Catalunya.

Per la seva banda, el director general de ports i transports ha remarcat que el transport públic ha de servir per "portar, amb un preu raonable, la gent allà on ho necessita: l'escola, l'hospital o la universitat". Esteve Tomàs destaca que la línia 648 trenca la tendència radial del transport públic català que enllaça amb Barcelona per afrontar una comunicació necessària.